Después de comenzar la temporada con un fuerte doblete de puntos en Hong Kong -Félix da Costa en quinto lugar y Frijns en sexto- los pilotos del MS Amlin Andretti se fueron de Marruecos con las manos vacías. Frijns terminó justo fuera de los puntos en el puesto 11, mientras que Félix da Costa no pudo terminar. Ambos intentarán volver a los puntos en Argentina. Para el piloto portugués es un lugar particularmente especial: consiguió su primera victoria en la Fórmula E de la FIA en Buenos Aires, en la temporada 2014/15. Es un lugar bien conocido por la serie, ya que ha aparecido en todos los calendarios de la Fórmula E hasta la fecha, y presenta grandes desafíos, especialmente el calor.
El equipo
MS Amlin Andretti compite con el ATEC-002 en la tercera temporada, con Félix da Costa y Frijns en sus dos inscripciones: Frijns en el número 27 y Félix da Costa en el número 28. BMW aportará su experiencia y apoyo al equipo estadounidense, ya que por primera vez correrá con su propio tren motriz en la tercera temporada, después de haber corrido con la tecnología estándar de la Fórmula E en las dos primeras temporadas. Buenos Aires representa la tercera salida competitiva de la incipiente asociación fabricante-equipo.
Los aficionados pueden votar para dar a su piloto favorito un «FanBoost» -una asignación extra de energía, disponible en la segunda mitad de la carrera- en línea. Los tres pilotos más votados recibirán 100KJ adicionales de energía, que pueden aumentar la potencia hasta 30KW. Hay dos métodos: votar en fanboost.fiaformulae.com, o utilizando el hashtag #FanBoost, más #AntonioFelixdaCosta o #RobinFrijns, en Twitter o Instagram.
António Félix da Costa, MS Amlin Andretti: «Buenos Aires siempre ha sido un lugar muy bueno para mí. Gané mi primera carrera de Fórmula E allí, y luego el año pasado estuve en la Super Pole y corrí segundo antes de tener algo de mala suerte. Va a ser una de las carreras más duras del año, porque hace mucho, mucho calor. Físicamente es duro, mentalmente es duro. Hay que gestionar la energía con mucho cuidado. Es un factor crítico en estas condiciones, y estoy en comunicación casi constante con el equipo en cada vuelta para estar al tanto de nuestros objetivos. El trazado de la pista podría ser muy adecuado para nuestro tren de potencia, lo contrario de la pista de Marrakech. Si alcanzamos nuestro potencial, podemos aspirar a conseguir buenos puntos con ambos coches aquí. Este es un gran lugar para la Fórmula E: siempre es una carrera entretenida, con las gradas llenas, y es una ciudad maravillosa. Estoy deseando volver. Hemos tenido un pequeño descanso, y ahora una buena carrera aquí podría ponernos en la dirección correcta para el resto de la temporada.»
Robin Frijns, MS Amlin Andretti: «Buenos Aires es una de mis ciudades favoritas del mundo y siempre es agradable venir aquí. La pista tiene una de las rectas, si no la más larga, de todas las pistas del calendario de la Fórmula E. Esto nos permite acumular mucha velocidad, pero también hace que sea muy importante gestionar nuestros niveles de batería para tener potencia en la recta. La pista también tiene algunas secciones muy técnicas que son importantes para conseguir un buen tiempo de clasificación. La temperatura será una limitación, así que tendremos que ver cómo se desarrolla la carrera. Como equipo, creo que seremos muy fuertes este fin de semana y queremos sumar algunos puntos con los coches MS Amlin Andretti».
La ciudad
Buenos Aires es una pintoresca capital y un centro de la cultura deportiva sudamericana. El gran Juan Manuel Fangio tiene una estatua en su honor no lejos del circuito, y la ciudad ha albergado la final de la Copa del Mundo de fútbol. La carrera se disputa en la zona de Puerto Madero, que ha sido objeto de renovación e inversión en los últimos años. El resultado es una zona moderna, que marca tendencia, con una arquitectura apasionante que se mezcla con estructuras industriales renovadas. Es una zona joven, enfocada al futuro y vibrante, que se adapta perfectamente a la cultura de las carreras eléctricas. Cuando no están compitiendo, los pilotos y los equipos pueden disfrutar de un poco de drama fuera de la pista: Buenos Aires alberga alrededor de 300 teatros activos, más que cualquier otro lugar del mundo.
El circuito
Pilotos, expertos y aficionados consideran que el trazado de Buenos Aires es el mejor del calendario. No sólo cuenta con excepcionales secciones rápidas y fuertes frenadas, sino que también es más ancho que muchos circuitos urbanos, lo que permite excelentes oportunidades de adelantamiento, sin que ello vaya en detrimento de la sensación de carrera callejera, vital para el atractivo urbano de la Fórmula E. Desde el punto de vista visual, los parques que lo rodean y los impresionantes paisajes urbanos son un regalo para los espectadores.
La flota de vehículos BMW i
Para la tercera temporada, BMW i sigue siendo el «socio oficial de vehículos» del Campeonato de Fórmula E de la FIA. El BMW i8 (consumo de combustible combinado: 2,1 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 49 g/km) seguirá siendo el Coche de Seguridad de alto rendimiento y eficiente en la Fórmula E. Lo mismo ocurre con el BMW i3 (consumo de energía combinado: 12,9 kWh; emisiones de CO2 combinadas: 0 g/km), que es el «Coche Médico» y el «Coche Director de Carrera» y con el BMW X5 xDrive40e (consumo de combustible combinado: 3,4-3,3 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 78-77 g/km; cifras basadas en el ciclo de pruebas de la UE, pueden variar en función del formato de neumáticos especificado), que funciona como «Coche de Rescate» o «Coche de Extricación».
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