Con el lanzamiento del Megacity Vehicle en 2013, el Grupo BMW sacará al mercado su primer modelo de tracción eléctrica de producción en serie. El Megacity Vehicle será un coche urbano de cero emisiones para las regiones metropolitanas del mundo. Actualmente se está desarrollando como parte del proyecto i y estará disponible a partir de 2013 bajo una submarca de BMW.
Ahora que la prueba de campo del MINI E ha llegado al final del segundo semestre, BMW Group ha tenido la oportunidad de analizar los tres primeros meses del periodo y presentar sus conclusiones. Los principales resultados de este estudio sobre los coches eléctricos ayudarán a BMW Group a extraer las especificaciones y características de funcionamiento del vehículo Megacity.
En esta ocasión, Iain Gray, Director Ejecutivo de The Technology Strategy Board, expuso algunos puntos interesantes sobre la futura estrategia de BMW en este sentido. El Grupo BMW sigue por el camino de la movilidad, la sostenibilidad y la eficiencia.
Después de desarrollar motores tradicionales altamente eficientes y de introducir también los híbridos en el juego, BMW Group se propone ahora construir un vehículo totalmente eléctrico, el Megacity Vehicle (MCV).
Como declaró Iain Gray, «el Megacity Vehicle (MCV) combina toda la experiencia de BMW Group en ingeniería ligera, tecnología de propulsión eléctrica y características de conducción dinámica en un vehículo único y pionero».
La naturaleza eléctrica del vehículo permitió a los ingenieros de BMW replantearse toda la arquitectura del coche. De ahí que hayan ideado el revolucionario concepto LifeDrive, que consta de dos módulos independientes separados horizontalmente: Drive y Life. El módulo Drive -el chasis- integra la batería, el sistema de propulsión y las funciones estructurales y de choque en una única construcción. El módulo Life consiste principalmente en un habitáculo de alta resistencia y extremadamente ligero fabricado con plásticos reforzados con fibra de carbono (CFRP).
Además, esta nueva arquitectura del vehículo permite nuevos procesos de producción, más sencillos y flexibles, y con un menor consumo de energía, como mencionó BMW.
El uso de la fibra de carbono garantizará tanto la resistencia como la ligereza de la construcción, y reducirá el peso del coche entre 250 y 350 kg, el peso equivalente de las baterías.
BMW cree que el vehículo Megacity será el primer automóvil producido en serie que emplee las importantes ventajas que ofrece la tecnología del carbono. Mientras tanto, el proceso de diseño y desarrollo del MCV se verá influenciado por los resultados de la prueba de campo del MINI E.
Creemos que lo más probable es que se presente un concepto de MCV en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2011, seguido del primer modelo de producción en 2012.
No te pierdas:
BMW Group construirá una nueva planta en la región del TLCAN; la producción comenzará en 2019
El Grupo BMW construirá una segunda planta en China
El Grupo BMW es el mejor empleador del sector del automóvil para los jóvenes profesionales de la informática
