Si hay un impedimento en la rápida adopción de los vehículos eléctricos es la tecnología de las baterías, que sigue ofreciendo una autonomía bastante limitada en los vehículos eléctricos. BMW ha actualizado recientemente el paquete de baterías del i3 para ofrecer un 50% más de autonomía, con un total de 120 millas de conducción puramente eléctrica. Y aunque eso es suficiente para la mayoría de los viajeros diarios, el cliente mayoritario desea una mayor autonomía de los vehículos eléctricos.
Según Autocar, BMW pretende solucionar este problema con un gran avance en la tecnología de las baterías en 2026, momento en el que planea tener baterías de estado sólido listas para su producción en sus modelos.
Las baterías utilizarán la tecnología de iones de litio, pero cambiarán los electrolitos líquidos por los sólidos, con el objetivo inicial de aumentar la capacidad entre un 15 y un 20%.
Un segundo beneficio, igualmente importante, de la nueva tecnología de baterías es la reducción del peso y de la cantidad de protección de seguridad necesaria debido al menor riesgo de incendio.
El informe también señala que las baterías están actualmente en fase de desarrollo, pero que faltan 10 años para su producción, y que las pruebas de durabilidad a largo plazo son una de las principales razones del retraso.
En la actualidad, BMW construye sus paquetes de baterías en casa, con celdas suministradas por varias empresas.
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