El problema de los coches eléctricos no es que la gente sea reticente a adoptarlos, sino el hecho de que las autoridades locales y los gobiernos no ofrecen suficiente apoyo para construir una infraestructura adecuada. Al menos eso es lo que piensan los responsables de BMW, que admiten que quizá se precipitaron un poco cuando lanzaron la submarca BMW i y el BMW i3. Aunque el coche en sí podría utilizarse perfectamente en ciudades con mucho tráfico, cargarlo es el mayor problema al que se enfrentan sus propietarios.
En su intervención en el Salón del Automóvil de Fráncfort, el jefe de movilidad eléctrica de BMW, Dirk Arnold, admitió que quizá BMW esperaba demasiado de los gobiernos de todo el mundo en términos de apoyo al desarrollo de la infraestructura necesaria para coches como el i3. Pero aun así, el plan es lanzar más coches dentro de la submarca BMW i y eso va a ser bastante evidente en los próximos años, independientemente de cómo algunos den vueltas a la situación actual en la que sólo tenemos dos coches dentro de este pequeño nicho.
«Ese era el plan, en realidad. Empezamos con el i3 y quizá no estaba muy claro, pero era obvio que teníamos que aprender. Por supuesto, todo el mundo pretende saberlo todo en los últimos diez años y todo el mundo lo hizo en el pasado, pensando que sabe lo que pasará en 2021, pero es predecir el futuro. Nadie lo sabe, de lo contrario, nos tocaría la lotería si fuéramos capaces de hacerlo», dijo Arnold.
«Estamos siguiendo el plan, por supuesto. Estábamos mirando todo el desarrollo y, para ser sinceros, para algunos países o para algunos aspectos que son importantes para todo el desarrollo, juzgamos mal la situación», añadió para Car Advice. «Esperábamos más presión por parte del gobierno o más apoyo por parte de la política, se desarrolló de forma totalmente diferente… en algunos países, como Bélgica, entró hace sólo dos años».
Aun así, BMW no se da por vencido y, como decía un informe anterior, el camino hacia la electrificación completa está por delante, sin vuelta atrás. BMW seguirá lanzando al menos un nuevo vehículo eléctrico al año a partir de ahora y todos ellos formarán parte de la submarca BMW i, según Arnold. Además, todos ellos tendrán un diseño que se asemejará a los originales como el i3 y el i8.
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