Con tantos modelos nuevos que están siendo noticia últimamente, es fácil olvidarse de algunos de los futuros clásicos de BMW más recientes. Uno de ellos es el BMW E82 135i Coupe. La plataforma E82 ha sido adorada por los fans de BMW desde su aparición, especialmente en la versión ultra rara y especial BMW 1M Coupe.
Pero no todo el mundo tuvo la suerte de hacerse con uno de los 6.300 modelos BMW 1M Coupe y, dado que los precios de los 1M usados están subiendo, cada vez es más difícil conseguir uno de segunda mano… Para los entusiastas que quieren una experiencia similar pero no pueden permitirse un 1M o no pueden encontrar uno, hay otra opción: el BMW 135i. El menor de los 1er utilizaba el mismo motor N54 de 3 litros y seis cilindros en línea con turbocompresor bajo el capó, sólo que con un par de diferencias notables, para los modelos anteriores al facelift. Después del LCI facelift, a partir de 2010, el BMW 135i utilizó el motor N55, aún más popular.
Sin embargo, es el original el que nos interesa aquí, ya que compartía mucho con el 1M. Para el BMW 135i-spec, el motor N54 utilizaba sólo un turbocompresor y hacía 302 caballos de fuerza y 295 lb-pie de par. Eso no estaba muy lejos de los 335 caballos y 331 lb-pie del 1M. Ambos coches se podían adquirir también con caja de cambios manual y era un placer conducirlos. Como muestra el siguiente vídeo, el 135i también tiene un gran potencial de ajuste.
Los chicos de BR-Performance llevaron este 135i en particular de lo que estaba haciendo (es decir, 271 CV y 390 Nm) a 402 caballos de fuerza y 415 lb-pie de par con una actualización de la etapa 2. Eso significa que cambiaron el mapa de la ECU e hicieron algunos cambios de hardware, aunque no mencionan exactamente qué. Lo más probable es que la admisión y el escape hayan sido modificados para manejar las nuevas especificaciones. Con estas cifras, esta pequeña bestia podría enfrentarse a una competición seria. El único problema es que los motores N54 no son precisamente los más fiables y la bomba de agua tendrá que trabajar más duro ahora.
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