En estos momentos, la mayoría de los fabricantes de automóviles se encuentran en una especie de carrera de baterías para desarrollar la próxima generación de tecnología de baterías. Es como la carrera espacial, pero mucho menos emocionante y sin la participación de los rusos (¿o sí?). Las baterías serán los nuevos motores del mundo de la automoción, cuando el motor de combustión interna muerda finalmente el polvo. Por eso, los fabricantes de automóviles tienen que desarrollar ventajas competitivas en el ámbito de la tecnología de las baterías, para diferenciarse de sus competidores. La mayoría de los fabricantes creen que las baterías de estado sólido son el futuro. Según Ian Robertson, de BMW, los bávaros están cerca de ganar la carrera de las baterías de estado sólido, aunque sólo sea un poco.
«Creemos que los próximos pasos en el desarrollo harán que las baterías dejen de ser un producto básico y se conviertan en algo que ofrezca más ventajas técnicas», dijo Robertson.
Las baterías de estado sólido ofrecen mayor autonomía y tiempos de recarga más rápidos que las típicas baterías de iones de litio, además de ser más pequeñas y ligeras. Por eso son mucho más adecuadas para un automóvil que las baterías de iones de litio. Sin embargo, también son más caras y se calientan, requiriendo una refrigeración adicional, lo que hace que sean un poco más difíciles de usar. Aun así, Robertson cree que BMW lo resolverá más pronto que tarde.
«Estoy seguro de dónde estamos», dijo. «Las baterías de estado sólido ya funcionan en el laboratorio, pero llevarlas a la producción está resultando increíblemente difícil».
Sin embargo, merece la pena el tiempo, el dinero y el riesgo, ya que contar con una tecnología de baterías superior seguramente hará que BMW destaque entre los demás. «Hoy en día, los compradores de coches eligen un motor en función de diferentes factores: su potencia, su economía, su refinamiento. Algunos son mejores que otros, y habrá un periodo en el que los clientes podrán elegir el rendimiento de la batería de forma similar.»
BMW se ha asociado con Toyota, en términos de tecnología de baterías e hidrógeno, mientras que debería permitir a ambas marcas acelerar un poco el proceso. Según Toyota, las baterías de estado sólido llegarán a los coches en 2025 pero, al menos según Robertson, parece que será más rápido.
Fuente: Autocar
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