Para Automotive News, el director general de BMW, Harald Krueger, ha confirmado un aumento del 50% en la autonomía del i3 de 2017, que pasa a ser de 120 millas, así como cambios no especificados en el diseño del coche eléctrico.
El modelo actual consta de 8 pilas de 2,7 kWh -cada una de las cuales contiene 12 pilas de 3,75 voltios y 60 Ah reales- conectadas en serie para una capacidad nominal de 21,8 kWh y 360 voltios, de los cuales 18,8 kWh son utilizables. Se espera que la nueva batería tenga una capacidad de 94 Ah y que la mayor densidad de energía dé al i3 una autonomía prevista de 120 millas.
Nuestras propias fuentes dicen que la empresa venderá los nuevos modelos – BEV y REx – junto con los actuales coches i3.
En la actualidad, el i3 se vende como coche totalmente eléctrico y como coche con extensor de autonomía, ambos con la misma batería de iones de litio de 18,8 kWh. BMW siempre ha defendido que los dos modelos son perfectos para los típicos viajeros de las grandes ciudades que se ajustan al típico perfil de conducción urbana: entre 20 y 30 millas de conducción diaria.
La batería de mayor capacidad del i3 permitirá una conducción prolongada y llegará este año.
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