BMW presentó su primera moto eléctrica en junio de 2019. La Vision DC Roadster fue la primera de este tipo de la marca BMW Motorrad y una moto que sustituye el motor bóxer por baterías y un motor eléctrico. Aunque la Vision DC Roadster carece del motor bóxer de la vieja escuela, su tren motriz eléctrico se hace eco del pasado.
La batería está montada verticalmente y orientada longitudinalmente donde habría estado el motor bóxer. Al igual que el antiguo motor bóxer, dos elementos laterales con nervios de refrigeración flanquean la batería para refrigerarla. Es un guiño a los antiguos elementos de refrigeración del bóxer desarrollados por Max Friz en 1923. El motor eléctrico cilíndrico está situado debajo de la batería y envía la potencia a la rueda trasera mediante un eje universal. Así pues, se trata de un tren motriz eléctrico que se hace eco de la famosa historia de la marca.
Y aunque la tecnología es bastante emocionante, los planes de producción están todavía a unos años vista. En una entrevista con CycleWorld, el jefe de BMW Motorrad, el Dr. Markus Schramm, dijo que posiblemente habrá una en los próximos cinco años. Sin embargo, especificó que sería una desarrollada para el «entorno urbano» y añadió que no creía que viéramos nada eléctrico en los segmentos de las motos off-road, touring o deportivas.
Además, en 2019, el jefe de desarrollo de BMW Motorrad, Christoph Lischka, dijo que seguiría adelante con el proyecto sólo si se podía encontrar una manera de ampliar la autonomía de la moto hasta al menos 125 millas.
A estas alturas, hay pocas dudas de que BMW no tendrá una e-bike en la carretera durante esta década. Una patente presentada recientemente muestra una tecnología de carga inalámbrica para motocicletas y scooters eléctricos de BMW.
BMW ofrece actualmente el scooter C Evolution, que es un producto eléctrico de dos ruedas. Más recientemente, BMW presentó el prototipo E-Power Roadster con una autonomía estimada de 110 millas (177 km). Al parecer, la batería del BMW E-Power Roadster procede de un BMW Serie 2 híbrido enchufable.
El BMW E-Power Roadster ofrece 1.500 Nm de par en la rueda trasera tras una reducción de engranajes y una transferencia de potencia a través de la transmisión por eje. Eso es suficiente para un tiempo de 0 a 100 km/h de 2,9 segundos. Está limitado electrónicamente a 160 km/h.
Esperamos ver otra iteración de este prototipo en los próximos años.
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