Afortunadamente para mí, tengo un trabajo en el que puedo conducir algunos coches increíbles. Es el sueño de los entusiastas de los coches, ya que probablemente no haya otra opción profesional que permita tanta diversión automovilística. En 2016, pude hacer algunas cosas increíbles, ver lugares increíbles, conocer gente genial y conducir algunos coches realmente divertidos. No todos eran perfectos, no todos eran BMW y no todos eran realmente tan buenos como coches. Pero la mayoría de ellos proporcionaron algunas experiencias increíbles.
Así que os voy a dar mis tres mejores coches que conduje en 2016 y luego vosotros comentáis abajo con algunos de los mejores coches que habéis conducido. No siempre tienen que ser los mejores coches en absoluto, pero tal vez la experiencia que tuviste al conducirlos hizo que fuera tu experiencia automovilística favorita del año. Tal vez condujiste un supercoche italiano por primera vez, o tal vez finalmente probaste ese BMW nuevo que siempre quisiste. Incluso puede ser tu coche de diario, algo a lo que ya estás acostumbrado, pero te lo has pasado muy bien, por ejemplo, en el circuito o en una carretera secundaria sinuosa, y esa ha sido la mejor experiencia de conducción del año para ti. Eso también está bien. Así que empecemos.
BMW Z4 sDrive28i
Vale, probablemente se van a reír de mí por esto un poco. Uno de los coches más divertidos que conduje en todo el año fue un envejecido descapotable naranja brillante que la mayoría de la gente llama coche de secretaria. Pero no me importa porque pasé muy buenos momentos con el viejo Z4. Al principio de esta primavera más reciente, tuve la oportunidad de conducir un BMW Z4 sDrive28i. Más concretamente, BMW me prestó el Z4 para que pudiera conducir hasta el Monticello Motor Club en Nueva York. Era un viaje de unas dos horas desde la sede central de BMW en Nueva Jersey y sólo éramos yo y un descapotable de seis velocidades conduciendo por unas preciosas carreteras del estado de Nueva York. Por el camino, empezó a llover y tuve que parar, subir la capota y continuar.
Cuando llegué, BMW estaba rodando un anuncio y pude conocer al director de Quantum of Solace, Marc Forster (soy un gran fan de Bond, así que fue increíble). En el camino de vuelta, el cielo se despejó y, a pesar de que hacía un poco de frío, pude bajar la capota de nuevo, poner la calefacción de los asientos y volver a casa en un BMW descapotable de tracción trasera y manual. Es difícil llamar a eso un mal día. En los días siguientes, me divertí haciendo algunos viajes con la mujer y el perro (meter a mi perro en el asiento delantero de un descapotable fue bastante divertido). Así que, aunque el Z4 sDrive sólo fue un buen coche, no uno excelente, me divertí mucho con él y tuve experiencias que recordaré durante mucho tiempo. Así que definitivamente entra en la lista.
MINI John Cooper Works Hardtop
Otro coche que no es la opción más sexy, pero en el que me lo pasé en grande, tanto que todavía hablo de él con amigos y familiares. En julio, con un calor brutal, MINI me invitó a acompañarles en el viaje MINI Takes the States. Mi etapa del viaje consistió en ir de Charlotte (Carolina del Norte) a Richmond (Virginia) y terminar en Baltimore (Maryland). Todo ello en un MINI. En el viaje de Richmond a Baltimore, pude conducir un MINI JCW a través de algunas de las carreteras secundarias más ventosas y desoladas que he visto nunca. Aunque había oído rumores de que la policía de Virginia es muy estricta (escuché la historia de un periodista que fue encarcelado durante una o dos noches por ir a 24 km/h por encima del límite de velocidad), estas carreteras se extendieron durante unos 160 km sin ningún otro coche a la vista, y sin embargo un agente de policía. Así que pude empujar de verdad ese pequeño 2.0 litros turbo-cuatro, remar a través de las marchas y divertirme mucho.
No sólo fue una de las mejores conducciones de mi corta carrera haciendo esto, sino que el coche fue excelente y divertido de conducir. Ese pequeño JCW es uno de los coches más divertidos que he conducido en mucho tiempo. Es muy ágil, con una gran entrada en curva, potencia más que suficiente, un cambio de marchas que es realmente difícil y una conducción que es tan firme que te hace daño a los ojos, se siente como un mini (juego de palabras) coche de rally. Conducir ese pequeño JCW durante unos cientos de kilómetros fue un viaje que no olvidaré en mucho tiempo.
BMW M4 Competition Package
Mi coche favorito del año tiene que ser el BMW M4 Comp Pack. Aunque no es un coche que reciba muchos elogios estos días, con la mayoría de la gente quejándose de que el M4 es malo porque no es lo que solía ser, me lo pasé muy bien con él. Por suerte, mi coche de pruebas llevaba el Yas Marina Blue que, con las llantas Comp Pack, tenía un aspecto absolutamente matador, así que eso ayudó. Pero llevé el coche a todas partes, conduciendo a toda velocidad y mostrándolo a los amigos. Lo pasamos muy bien con el M4 Comp Pack.
Pero lo más divertido que tuve con él fue durante la sesión de fotos. En las carreteras secundarias de los Pine Barrens de Nueva Jersey, en una oscuridad casi total, pusimos a prueba el M4 para ver de qué era capaz. El control de arranque nos permitió comprobar lo rápido que es el 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, incluso en condiciones de humedad. Es rápido, por si no lo sabías ya. Luego pude dejar atrás a un Volkswagen Golf R modificado a través de algunas carreteras seriamente reviradas, haciendo velocidades que aparentemente no son ideales para hacer en esos bosques. Ese coche me demostró que BMW sigue sabiendo cómo hacer un coche de rendimiento condenadamente bueno, aunque sea un poco más clínico que los coches que solía hacer. Sin embargo, sus prestaciones me dejaron boquiabierto.
Menciones honoríficas
Hubo un par de coches que me encantó conducir en 2016, pero que solo tuve que conducir por poco tiempo, así que no puedo decir que sean los mejores. El nuevo Shelby GT350 es uno de ellos, que tuve la oportunidad de conducir en Las Vegas. Es un gran coche con un motor brillante y una suspensión sorprendentemente capaz. Ojalá hubiera tenido más tiempo en él. El otro coche que realmente me llamó la atención fue un Porsche Cayman S de segunda generación modificado. El tren motriz era original, es decir, un seis cilindros planos de 3,4 litros y una transmisión PDK, pero el resto del coche estaba preparado para el uso en pista. Así que tenía una suspensión más baja y rígida, mejores frenos y un interior despojado con arneses de cuatro puntos. Nunca he sido capaz de tomar las curvas con tanta fuerza sin una pizca de dramatismo en mi vida. Simplemente un coche maravillosamente neutral con una dirección increíble. Pero sólo pude dar unas pocas vueltas con él, así que me gustaría haber tenido más tiempo con él, o incluso sólo con un Cayman S de segunda generación (pero no el 718, puaj).
Así que esos son mis mejores coches y experiencias de 2016. ¿Cuáles son las tuyas?
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