Si quieres un coche eléctrico en un futuro próximo, lo más probable es que sea un crossover de algún tipo. La mayoría de los nuevos lanzamientos de VE han sido crossovers o SUVs completos. Tenemos el BMW iX3, el Mercedes-Benz EQC, el Tesla Model Y, el Audi e-tron, el KIA Niro EV, el Hyundai Kona EV y ahora añadimos esto a la lista: el Audi Q4 Sportback e-tron.
La razón por la que los fabricantes de automóviles están tan interesados en los crossovers y los SUV, en el ámbito de la electrificación, es doble. Para empezar, los SUV y los crossovers son más fáciles de instalar las baterías, debido a su mayor altura y al espacio interior añadido. Además, los crossover y los SUV son más rentables, lo que ayuda a mitigar el coste añadido de la tecnología de los vehículos eléctricos. Así que es de esperar que haya más crossovers con EV antes que sedanes y coupés.
Este nuevo Audi Q4 Sportback e-tron es uno más de una larga lista de vehículos de este tipo. Lo que hace interesante al Q4 e-tron es que está construido sobre una arquitectura diseñada desde cero para los vehículos eléctricos: la plataforma MEB del Grupo VW. Mientras que casi todos los demás crossover EV mencionados, con la excepción del Modelo Y, están construidos sobre una arquitectura de motor de combustión interna existente.
Su arquitectura específica para vehículos eléctricos significa que es mucho más ligero que el otro e-tron de la gama de Audi, ya que la marca no tiene que adaptar el chasis del Q7 para instalar las baterías. Así que, a pesar de tener un paquete de baterías más pequeño que el anterior e-tron, 82 kWh frente a los antiguos 95 kWh, tiene los mismos 279 kilómetros de autonomía según el WLTP. Eso es para el Q4 e-tron de doble motor, pero también habrá un coche de un solo motor, con unos 310 kilómetros de autonomía WLTP.
Lo que hace que el Audi Q4 Sportback e-tron sea aún más interesante es que su configuración monomotor es en realidad de tracción trasera. Así es, un solo motor en la parte trasera impulsará a un Audi eléctrico, lo cual es una idea extraña. De hecho, según Audi, incluso el coche de doble motor será predominantemente de tracción trasera, lo que se hace tanto por razones de eficiencia como de dinamismo.
El Q4 de doble motor tendrá 301 caballos de potencia y será capaz de pasar de 0 a 62 mph en 6,3 segundos, lo que es competitivo con el BMW iX3, aunque el Bimmer utiliza un solo motor eléctrico.
En el interior, el Audi Q4 Sportback e-tron contará con algunas de las tecnologías habituales de la marca, como la pantalla táctil de infoentretenimiento y la pantalla digital del conductor. Sin embargo, una característica única será el head-up display de realidad aumentada. Así, será capaz de mostrar todo tipo de información, aparentemente en la carretera por delante del conductor, como información de navegación. Por ejemplo, puede mostrar flechas en la carretera delante del conductor, indicándole dónde debe girar. Es similar a la configuración de Mercedes-Benz, con la diferencia de que Benz ha colocado los gráficos de realidad aumentada en la pantalla central, que muestra la alimentación de una cámara desde el frontal.
Este coche es sólo un concepto por ahora, pero debería estar listo para la producción en un 90 por ciento. Se nos dijo lo mismo sobre el próximo Audi e-tron GT y parece que ha resultado ser cierto. Así que esperamos que el coche final se parezca mucho a este concepto. Sólo que con, ya sabes, tiradores de puerta funcionales.
Cuando el Audi Q4 Sportback e-tron debute, se contentará con el BMW iX3 y el Tesla Model Y directamente. ¿Será suficiente para hacerlo bien? Pues sólo hay que esperar para averiguarlo.
No te pierdas:
