Morgan tiene una larga historia de uso de motores BMW, habiendo tomado prestados V8 de aspiración natural para su Plus 8 y, más recientemente, el BMW B58 en el Plus Six. Ahora, la valiente marca británica de coches deportivos toma prestado otro motor bávaro para su último coche: el Morgan Plus Four.
Al igual que el resto del mundo del automóvil, Morgan estaba un poco desanimado por la cancelación del Salón del Automóvil de Ginebra de 2020. Así que ha recurrido a revelar su nuevo deportivo a través de Internet. El Morgan Plus Four, que se ha presentado oficialmente hoy, muestra su nuevo motor B48 de origen BMW y debería ser una maravilla.
El motor B48 del nuevo Plus Four rendirá un máximo (hablaremos de ello en un segundo) de 255 CV y 295 lb-pie de par, que es más o menos lo mismo que el BMW 330i, excepto que está impulsando un coche que es mucho más ligero que un Serie 3. Para conseguir tanta potencia, tendrás que optar por la caja de cambios automática de ocho velocidades, la misma que el mencionado Serie 3 e incluso el Morgan Plus Six. Sin embargo, a diferencia del Plus Six (y del 330i en Norteamérica), el Morgan Plus Four tendrá una caja de cambios manual de seis velocidades opcional. Sin embargo, si elige la manual, su cifra de par baja de 295 lb-pie a 258 lb-pie.
Con el motor de alta potencia y la caja de cambios automática, el Plus Four puede acelerar de 0 a 62 mph en 4,9 segundos, lo que es una rapidez endiablada y brillante, para ser bastante británico. Si eliges el manual y el motor de menor potencia, el tiempo de 0 a 62 mph baja a 5,2 segundos. Si fuera mi elección, puedo vivir con las décimas extra por una caja de cambios propia. Es un coche deportivo Morgan de techo abatible, consigue un manual, maldita sea.
Para mí, personalmente, este es el Morgan más atractivo a la venta. No sólo está disponible con una caja de cambios manual, sino que también es más ligero sobre el ruido y más de un coche deportivo, menos de un hot-rod. Con un precio de 62.995 libras (unos 81.000 dólares), el Morgan Plus Four no es barato de entrada y hay que añadir otras 2.000 libras por la caja de cambios automática y el motor más potente. Así que, por ese dinero, quiero la esencia pura y triplemente destilada de un Morgan y eso sólo lo vas a conseguir con el peso más ligero posible y una caja de cambios manual. Así que el Plus Four parece el mejor Mog que hay.
