Conseguir una entrevista con Adrian van Hooydonk, Jefe de Diseño del Grupo BMW, puede ser una tarea difícil y difícil de lograr, pero con los años, el carismático holandés se ha encariñado con blogdebmw y nos ha concedido varias entrevistas. Semanas antes de la entrevista, nos sometemos a una intensa sesión de brainstorming en la que tratamos de idear algunas preguntas interesantes para desafiar al responsable de todo el diseño de BMW, MINI y Rolls Royce. Y como se puede adivinar, la tarea no es fácil.
Mientras que la mayoría de las entrevistas que hemos visto con Van Hooydonk se centran bastante en los futuros productos (un gran no-no con el departamento de comunicación de BMW), nosotros siempre tomamos un camino diferente y nos centramos en la filosofía de diseño en BMW, las futuras tendencias de diseño -ya sea automotriz o industrial- y más recientemente, en el futuro de la movilidad y la conectividad digital en los coches.
En el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2015, pasamos casi 30 minutos con van Hooydonk hablando de una amplia gama de temas que se convirtieron en un vídeo de 7 minutos de duración.
Un tema muy candente dentro de BMW Group es la inteligencia de los coches y cómo se traduce en el diseño y la ingeniería. «Creo que los coches serán más inteligentes, seguirán haciendo lo que nuestros clientes quieren que hagan», dice van Hooydonk. «El cliente quiere disfrutar de la conducción, algo típico de la gente que compra nuestros productos, y nuestros ingenieros y el equipo de diseño se asegurarán de que la tecnología inteligente funcione para ofrecer una experiencia de conducción muy, muy buena».
La conectividad a Internet forma parte de los coches de BMW desde hace tiempo, pero van Hooydonk cree que desempeñará un papel aún mayor en el futuro. «Esto también representa algunos retos de diseño, si tienes información entrando, cómo la muestras, cómo la manejas», nos dice van Hooydonk. «El nuevo Serie 7 ofrece algunas respuestas, tenemos el head-up display […], luego eres capaz de manejar el vehículo de forma táctil o gestual, lo que demuestra que estamos trabajando bastante para que esa información sea manejable».
También hablamos de los retos que se ha encontrado BMW a lo largo de los años y, sobre todo, de los que se ha encontrado en sus 23 años de permanencia en BMW, y de los nuevos que se avecinan. «A veces, incorporar una nueva marca y darle a esa [marca] un aspecto fresco, como MINI o Rolls Royce, a veces un reto era inventar un nuevo coche en un segmento en el que BMW no estaba antes, como el X5 o el X6», comparte van Hooydonk con nosotros. «El próximo reto en el que ya estamos trabajando será esta conectividad digital que probablemente todo el mundo esperará algún día de su coche y nosotros, como equipo de diseño, debemos darle una forma significativa y hacerlo de tal manera que sea realmente agradable para el cliente.»
¿Sigue estando de moda el i8? Van Hooydonk cree que sí, al fin y al cabo es su conductor diario el que atrae a mucha gente a su alrededor. «El diseño del i3 y del i8 ha movido la caja de los objetivos para nosotros, para BMW», dice Van Hooydonk con orgullo. «Desde que tenemos esos coches, la gente probablemente espera mucho más de nosotros que sea futurista».
La entrevista completa puede verse a continuación.
No te pierdas:
Adrian van Hooydonk dice que el SUV de Rolls Royce «no será un monster truck»
Anuncie
Tras 20 años de crecimiento consecutivo, BMW Canadá anuncia las mejores ventas de su historia en 2010
Tras las ventas de agosto, BMW se sitúa ligeramente por detrás de Mercedes-Benz
Sistema de escape para la BMW F8X de Eisenmann revelado
