Cuando se trata de tunear tu BMW Serie 2, no se puede ir más allá de lo que proponen los chicos de AC Schnitzer con su modelo ACL2. Su BMW M240i fuertemente tuneado es una auténtica bestia, se mire por donde se mire. Desarrollado inicialmente como una especie de ejercicio para ver lo rápido que puede ir el chasis del F22, el pequeño coupé aparentemente no sólo puede ser bonito, sino también muy rápido.
El preparador alemán quería demostrar lo rápido que es realmente el ACL2 y para ello invitó a unos cuantos a una prueba de conducción y a una vuelta de potencia en el tradicional campo de pruebas de la compañía, el circuito de Sachsenring. El resultado dejó a todos desconcertados. El AC Schnitzer ACL2 no sólo consiguió marcar un tiempo de vuelta decente, sino que, de alguna manera, acabó siendo más rápido que un supercoche de verdad, como el Lamborghini Aventador SV o SuperVeloce, que es su nombre completo. Se trata de una edición especial súper rara de 750 CV de la variedad italiana, un coche que tiene un precio conocido por causar escalofríos y todo tipo de reacciones extrañas.
¿Qué hace que este pequeño Bimmer sea tan rápido? Bueno, los ingenieros de AC Schnitzer llevaron el BMW M240i a un nivel completamente nuevo, utilizando un motor BMW M4 S55. No sólo eso, sino que el motor de seis cilindros en línea de 3 litros también se mejoró para que fuera capaz de producir 570 CV. Además, el diferencial trasero de deslizamiento limitado con un bloqueo de diferencial Drexler del 25 al 95 por ciento permite un paso por curva extremadamente rápido.
Junto con esa cantidad insana de potencia, se necesitaban nuevos frenos para mantenerla bajo control. Los frenos de pinza fija de 6 pistones delante con discos de freno cerámicos de carbono de 400 x 38 mm (perforados) y los frenos de 4 pistones detrás con discos cerámicos de carbono de 380 x 28 mm (perforados) garantizan que puedas detenerte sin temer por tu vida, en cualquier situación.
Los ingenieros de Aquisgrán han diseñado el ACL2 también para que sea lo más ligero posible, con una relación de sólo 2,59 kg/CV, lo que avergüenza a coches como el Ferrari 458 Italia o el Porsche 911 GT3 RS. Además, el conducto de admisión de carbono optimizado y la batería ligera ilustran aún más el significado de la letra «L» en el nombre del vehículo conceptual. Sí, has leído bien, el ACL2 no está a la venta, sino que es un mero concepto, destinado a mostrar de lo que es capaz el sintonizador alemán.
Al parecer, si el coche se vendiera, el precio superaría los 149.000 euros.
No te pierdas:
