El 2019 está a punto de terminar - ¿Cuál ha sido el mejor BMW de la década?

Ahora que 2019 está llegando pronto a su fin, nos acercamos al final no solo del año, sino de la década. La década de los veinte será recordada por muchas cosas interesantes, que abarcan desde las redes sociales hasta el cine y la política. Sin embargo, también fue una década enorme para el automóvil.

La industria automovilística ha experimentado enormes cambios en el transcurso de estos diez años, siendo BMW una de las marcas que más ha cambiado. Piensa en esto por un segundo: en 2011, los fans de BMW se quejaban de que el Serie 1 M tenía un motor turboalimentado, no M. Ahora, hay un BMW M8 con dos turbocompresores, tracción total y un sistema de frenado por cable. Así que BMW ha cambiado mucho en el transcurso de la última década. Lo que nos lleva a preguntarnos: ¿qué BMW ha sido mejor durante ese tiempo?

Es una pregunta realmente difícil de responder porque no sólo había una tonelada de grandes Bimmers en los años veinte, sino también unos cuantos extremadamente importantes. Así que vamos a echar un vistazo a algunos de los mejores/más importantes BMW de los últimos diez años y puedes comentar cuál crees que es el mejor. Estamos hablando estrictamente de coches que debutaron entre 2010 y ahora, así que coches como el E92 M3 o el E60 M5 no cuentan porque realmente debutaron en la década anterior. Así que vamos a profundizar.

F90 BMW M5

El actual BMW M5 no sólo es uno de los mejores coches que ha fabricado BMW en años, sino que es uno de los mejores coches que ha fabricado. El nuevo F90 M5 es brutalmente rápido, sorprendentemente divertido, sorprendentemente capaz y utilizable durante todo el año. Es el coche BMW M más versátil y de mayores prestaciones que se ha fabricado nunca y tiene que estar en la lista de los mejores BMW de la década.

Lo que hace que el F90 M5 sea aún más significativo es cómo cambió la mentalidad de los fans de M. Antes de que debutara, la idea de un coche M con tracción a las cuatro ruedas provocaba el frenesí de los bimmers. Sin embargo, después de ver lo bien que BMW M podía hacer un coche de tracción total, los aficionados no sólo han aceptado la idea, sino que la han acogido con los brazos abiertos. Esto ha cambiado la División M para siempre, lo que significa que el F90 M5 no es sólo un coche brillante, sino que ha tenido un impacto duradero en la historia de la División M.

BMW i3

Aunque el primer intento real de BMW de fabricar un coche eléctrico en serie no ha resultado exactamente como la marca esperaba, el i3 es un coche enormemente importante en la historia de BMW. Debutó en 2014 y fue un éxito masivo desde el principio. Su aspecto futurista, su construcción en fibra de carbono, su fantástico interior y su tren motriz de tracción trasera lo convirtieron inmediatamente en uno de los coches eléctricos más singulares de la carretera.

Sin embargo, su autonomía, incluso entonces, no era muy buena y tampoco ha ganado mucho en autonomía eléctrica. Así que, aunque empezó con fuerza, se ha enfriado drásticamente desde entonces. Sin embargo, con él, BMW ha demostrado al mundo que los coches eléctricos pueden ser divertidos, pueden tener carácter y pueden cambiar la forma en que pensamos en la movilidad. Así que, te guste o no, el BMW i3 es uno de los coches más importantes en mucho tiempo.

BMW Serie 1 M

Últimamente hemos hablado mucho del Serie 1 M, pero no creo que nadie se queje. Además, es por una buena razón. El BMW 1M es uno de los coches más interesantes que ha hecho la marca en su historia reciente. Acaba de llegar a la veintena, además, habiendo debutado en 2011.

Antes de su debut original, había mucho escepticismo en torno a su motor BMW normal (no un motor M a medida), su naturaleza turboalimentada y el hecho de que aparentemente estaba hecho con restos de la División M. Sin embargo, el producto final fue mucho más que la suma de sus partes y fue universalmente amado por los entusiastas de BMW.

Además, es probablemente el mejor BMW de conducción pura de esta década. También es el último coche M que debutó con dirección hidráulica y probablemente sea el último coche M verdaderamente analógico (perdón M2 CS) por ello. Aunque no tenga la importancia del M5 F90 o del i3, el Serie 1 M es un coche deportivo tan excepcional que es difícil dejarlo fuera de la lista.

Esos son sólo algunos de los grandes BMW de esta última década. Sinceramente, probablemente haya demasiados para enumerar. Así que esos tres están en nuestra lista de los grandes de los años veinte. ¿Cuál es la tuya?

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