Ya se ha hablado mucho del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, la monstruosa berlina de 503 CV que lucha contra el M3. Hay que reconocer que es una de las berlinas deportivas más esperadas en algún tiempo, así que es comprensible que el Quadrifoglio sea la variante más comentada. Sin embargo, el Giulia estándar es el que comprará la mayoría de la gente y será el coche encargado de recuperar la popularidad de Alfa Romeo en Estados Unidos. ¿Cómo es el coche estándar? Bueno, Car and Driver condujo uno para averiguarlo.
Con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros, el Alfa Romeo Giulia de serie, en la versión estadounidense, tiene 280 CV. Es una potencia impresionante para un cuatro cilindros y mucho más que los 248 CV del BMW 330i. A este lado del Atlántico, el Giulia sólo acoplará ese motor de 2,0 litros a una caja de cambios automática ZF de ocho velocidades y enviará su potencia a las ruedas traseras o a todas ellas.
Aparte del considerable aumento de potencia, se parece mucho a la misma fórmula del BMW 330i. Así que, ¿por qué alguien compraría el nuevo y no probado Alfa Romeo en lugar del probado y verdadero BMW Serie 3?
Por el sabor italiano, por eso.
Según Car and Driver, hay algo intrínsecamente emocionante y encantador en el nuevo Alfa Romeo Giulia. Se nota que es italiano, desde los componentes del interior hasta el estilo y la forma de conducir. Tiene esa sensación intangible de la vieja escuela de Alfa Romeo que los entusiastas adoran. Entra en un Maserati Ghibli y no parece italiano, sino un Chrysler elegante. Pero el Giulia no, se siente diferente y especial. Eso vale mucho en un segmento dominado por los alemanes, que tienen cabinas, tecnologías y estilos familiares.
Además, según C&D, el Giulia es un coche para el conductor. Con una dirección delicada y afilada, se dice que es el coche con más sensaciones de la clase. También es cómodo, se conduce bien y es rápido, pasando de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos. El motor también tiene más carácter que el de cualquiera de los alemanes, con un sonido más grave y ronco. Aunque no sea un ruido bonito, suena más carismático que el ruido de los cuatro cilindros actuales de BMW.
No podemos decir con seguridad cuál es el mejor coche, el Alfa Romeo Giulia o el BMW Serie 3, ya que aún no hemos conducido el primero. Sin embargo, una cosa parece cierta y es que el Alfa parece aportar un muy necesario sabor italiano a una cocina dominada por los alemanes.
Fuente: Car and Driver
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