Desde que el BMW Serie 8 hizo su debut en América, sólo ha estado disponible en la versión M850i. Se puede tener en forma de Coupé o Convertible, pero sólo se puede tener el M850i. Hasta ahora, ya que BMW acaba de anunciar otra opción de motor para la gama de la Serie 8. Para el año 2020, estarán disponibles el BMW 840i y el 840i xDrive, ambos en versión coupé o descapotable.
El motor del BMW 840i, en cualquiera de sus versiones, es el B58 de 3.0 litros turboalimentado de seis cilindros en línea, con 335 CV y 368 lb-pie de par. Este motor está acoplado a una caja automática ZF de ocho velocidades en todos los modelos, pero puede enviar la potencia a las dos ruedas traseras o a las cuatro, dependiendo del modelo elegido. También es el primer modelo de la Serie 8 en América que está disponible con tracción trasera.
El BMW 840i Coupé es capaz de alcanzar los 100 km/h en 4,7 segundos, mientras que el 840i xDrive Coupé lo hace en 4,4 segundos. Las versiones descapotables bajan a 5,0 segundos y 4,6 segundos, respectivamente. La velocidad máxima de serie del BMW 840i es de 130 mph, pero puede aumentarse a 155 mph si se equipan neumáticos de alto rendimiento.
El precio de partida del BMW 840i será de 87.900 dólares y el 840i xDrive tendrá un precio un poco más elevado, a partir de 90.800 dólares. Así que incluso el Serie 8 de seis cilindros estándar es muy caro. El BMW 840i Convertible empieza a costar 97.400 dólares y el 840i xDrive Convertible, 100.300 dólares.
Como cliente, si decides optar por el motor de menos cilindrada y ahorrarte unos cuantos dólares más, no perderás mucho en términos de equipamiento. Los faros Full LED con Luces Láser son un equipamiento de serie, al igual que el sistema de sonido Karmon Kardon de doce altavoces. Aunque, un sistema Bowers & Wilkins es opcional. También cuenta con el Live Cockpit Professional y el último iDrive.
Y lo que es mejor, todos los modelos de tracción trasera vienen de serie con un diferencial M de deslizamiento limitado. También incluye el control dinámico de la amortiguación (amortiguadores adaptativos) de serie. Así que debería ser tan divertido de conducir como el gran M850i, en términos de dinámica de manejo. De hecho, hemos oído que los modelos con menos motor de la Serie 8 se conducen de forma casi idéntica al gran M850i. Aparte de las diferencias de potencia, por supuesto.
Lo que también es estupendo es que incluso el BMW 840i es tan bonito como el M850i, así que no te faltará estilo si optas por ahorrarte algo de dinero en el motor. Las principales diferencias entre los dos coches, el M850i y el 840i, serán los colores de las molduras, las puntas de escape y las llantas. Aparte de eso, tendrán un aspecto muy similar.
La producción del BMW 840i, tanto del Coupé como del Convertible, comenzará este mes de julio de 2019 y saldrá a la venta en Estados Unidos en septiembre de 2019.
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