No hace mucho tiempo, KIA era considerada una marca que básicamente fabricaba coches de alquiler para los clientes. Sin embargo, la marca surcoreana ha experimentado una rápida mejora en la última década y ahora fabrica algunos coches realmente buenos. Su empresa matriz, Hyundai, ha aportado mucho talento para ayudar a ambas marcas a desarrollar algunos coches realmente buenos. Uno de ellos es el KIA Stinger y la marca cree que puede enfrentarse seriamente al BMW 440i Gran Coupe.
Si no has oído hablar mucho del KIA Stinger, aquí tienes un curso intensivo: Es un hatchback de cuatro puertas, muy parecido al BMW Serie 4 Gran Coupe, pero es un poco más largo. También tiene tracción trasera, viene con un motor V6 de 3,3 litros con doble turbocompresor que rinde 370 CV y tiene una caja de cambios automática de ocho velocidades. Incluso ha contado con la colaboración de Albert Biermann, ex de BMW M, que ahora está a cargo de la dinámica del chasis en Hyundai/KIA. Así que, sobre el papel, este nuevo KIA puede estar a la altura de su rival bávaro.
En términos de rendimiento, eso es casi cierto. El KIA es un poco pesado, gracias a que es un poco más grande que el 440i GC y a que carece de los materiales ligeros que tiene el Bimmer en su chasis y carrocería. Sin embargo, su motor sigue siendo potente y puede pasar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos. El BMW 440i GC hace la misma primavera en 4,9 segundos con sólo 320 CV. El peso marca la diferencia.
Top Gear probó recientemente el nuevo KIA Stinger GT en Nurburgring y afirmó que es un coche de manejo bueno y neutro, con un buen control de la carrocería y una dirección precisa. ¿Es la última palabra en cuanto a precisión? No, pero también es el primer intento de KIA de crear una berlina deportiva con tracción trasera. Así que el hecho de que sea mejor que decente debe ser celebrado.
¿Puede competir con el BMW 440i Gran Coupe? Seamos realistas, probablemente no y por varias razones. BMW tiene años y años de experiencia haciendo este mismo tipo de coche y el 440i es el mejor coche de conducción. Además, en este punto de precio, los clientes quieren insignias, prestigio, tecnología y lujo, cosas en las que el Serie 4 es mucho mejor. Sin embargo, si KIA puede ofrecerlo a un buen precio que el 4er, podría ser una opción interesante para muchos clientes. Pero creo que lo importante es que KIA ha hecho de verdad una berlina deportiva con buena tracción trasera en su primer intento. Cuantos más coches buenos como éste haya en el mercado, mejor será para toda la industria. Así que creo que todos deberíamos animar a KIA a hacerlo bien. La competencia genera excelencia, incluso en los recién llegados.
[Fuente: Top Gear]
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