Nuestra cobertura del BMW 435i Coupé continúa con algunas imágenes en pista de la reciente presentación internacional a los medios en Portugal.
Nuestros dos primeros análisis se centraron en la experiencia de conducción en carretera y en las impresiones en pista del nuevo BMW 435i Coupé, y hoy tenemos algunas imágenes en el coche de Estoril. El circuito de Estoril está considerado como una pista técnica más que rápida, tiene dos curvas cerradas, notables cambios de elevación y trece curvas.
Bajo el capó, el BMW 435i Coupé lleva una unidad de 3.0 litros con turbocompresor TwinScroll que produce 300 caballos de potencia y 300 lb-pie de par. El motor está acoplado a la transmisión automática ZF de 8 velocidades (se ofrece una manual de seis velocidades opcional).
El BMW Serie 4 tiene la misma distancia entre ejes de 110,6 pulgadas que el actual Serie 3 sedán F30
. Su longitud total, 182,7 pulgadas, es sólo un pelo más larga que la del F30 sedán, en 0,2″. La altura total del nuevo Serie 4 es de 53,6 pulgadas. Es más bajo que el actual Serie 3 sedán en 2,7″ y que el Serie 3 coupé saliente en 0,63″, lo que da al coche una postura y una conducción más dinámicas y deportivas.
Para ver nuestro análisis completo en pista, consulte este artículo: BMW 435i Coupé en pista
Motor: 2.979 cc 6 cilindros turbo
Transmisión: manual de 6 velocidades/8 automática, tracción trasera
Potencia (CV): 306@5.800rpm
Par (lb ft): 295@1.200-5.000rpm
0-62mph: 5.4sec (auto 5.1sec)
Velocidad máxima: 250 km/h (limitada)
Peso: 1.585 kg (auto 1.600 kg, ambos en la UE)
CO2: 185g/km (auto 169g/km)
[Edición de vídeo: Chuck Vossler]
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