¿A quién no le gustan los grandes, rápidos y lujosos cuatro puertas? Son el tipo de coches que te permiten recorrer cómodamente las autopistas y muchos kilómetros con facilidad, a la vez que te ofrecen la posibilidad de cortar una carretera secundaria llena de curvas. En esta prueba comparativa de la revista Car, vemos cómo se enfrentan tres de los mejores del mercado: el ALPINA B5, el Porsche Panamera S E Hybrid y el Mercedes-AMG GT 4-Door.
El ALPINA B5 es un coche que ya conocemos. Basado en el Serie 5 G30, el B5 recibe un motor completamente revisado, un ajuste a medida para la suspensión, el sistema de tracción total, el sistema de dirección a las cuatro ruedas, la dirección y la caja de cambios y una tonelada de cuero extra flexible. Lo que se obtiene es un Serie 5 con 600 CV y 590 lb-pie de par, una conducción extremadamente cómoda, un manejo más agudo que el de cualquier 5er que no sea M y la capacidad de desplazarse por el espacio-tiempo con sólo pulsar el pie derecho.
En cuanto al Porsche Panamera Turbo S E Hybrid, es la versión más potente del gran Porsche. Gracias a su V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor, combinado con un tren motriz híbrido, produce unos monstruosos 671 CV y 627 lb-pie. También tiene una suspensión muy cómoda, pero una dirección y un manejo aún más agudos que los del ALPINA.
El Mercedes-AMG GT 4-Door es un poco extraño en este grupo porque, a pesar de ser grande y lujoso, es en realidad una máquina de rendimiento puro. Puede parecer un Mercedes Clase CLS, pero está fabricado íntegramente por AMG y es un producto independiente. Utiliza un V8 biturbo que produce unos saludables 630 CV. También cuenta con el interior más llamativo y el manejo más agudo del grupo.
Pero, ¿cuál es el mejor? Car Magazine ha puesto a prueba a los tres en algunas carreteras de curvas y en barridos largos y ha quedado impresionado con los tres de forma única. No vamos a desvelar los resultados, ya que deberías leer el artículo de Car, pero cada coche tiene una razón única para querer comprarlo. Probablemente soy un poco parcial pero, personalmente, elegiría el ALPINA B5, aunque no puedo discutir la elección de ninguno de los otros dos.
Fuente: Car Magazine
