A principios de esta semana, BMW organizó un evento de prensa en el que algunos periodistas tuvieron la oportunidad de probar una versión de preproducción del próximo BMW i3. El vehículo eléctrico i3 se presentará oficialmente el 29 de julio y saldrá a la venta en Estados Unidos a principios de 2014.
Las «fotos espía oficiales» aún ocultan algunos de los últimos detalles de diseño, pero bajo el ligero camuflaje podemos distinguir un nuevo trabajo de pintura gris junto con un juego de llantas específico para el i3 que dan al coche un aspecto deportivo. Las dimensiones de los neumáticos de serie (155 / 70 R19) son específicas para el BMW i3. También podemos distinguir los faros completos de LED.
Al igual que hemos visto antes, las puertas de cristal vistas en el concepto han desaparecido y se han sustituido por unas puertas más tradicionales hechas de fibra de carbono.
Con un peso en vacío de 1.195 kilogramos, el BMW i3 es más ligero que la mayoría de los vehículos compactos, pero ofrece mucho más espacio para hasta cuatro ocupantes (las especificaciones de peso en EE.UU. estarán disponibles más cerca de su lanzamiento). Además, aventaja a los modelos convencionales de tamaño y potencia comparables en los sprints de 0 a 100 km/h, que completa en unos siete segundos, y de 0 a 100 km/h en unos 3,5 segundos. Además, las exhaustivas pruebas en carretera llevadas a cabo en el marco del proyecto i garantizan que la autonomía del coche, de 130 a 160 km en condiciones cotidianas, es adecuada para satisfacer cómodamente las necesidades de movilidad diarias del grupo de clientes al que va dirigido.
PRE-CONducción:BMW i3
La tracción trasera del coche permite que el eje delantero se mantenga libre de la dirección del par motor y cumpla su función de dirección a pleno rendimiento. Al igual que en los modelos actuales de las marcas BMW y MINI, la asistencia eléctrica también envía las órdenes de dirección del conductor del BMW i3 a la carretera con suavidad y precisión. Su radio de giro extraordinariamente pequeño, de 9,86 m, y la configuración de la dirección, que requiere sólo 2,5 giros de bloqueo a bloqueo, mejoran la agilidad del BMW i3. Esta agilidad es la característica que define la experiencia de conducción, especialmente en el hábitat urbano del coche. Además, la larga distancia entre ejes (101,2 pulgadas/2.570 mm), el rígido bastidor de aluminio del módulo Drive y la avanzada tecnología del chasis proporcionan los ingredientes perfectos para una conducción segura y relajada.
El BMW i3 también está disponible con un motor de extensión de la autonomía, que mantiene la carga de la batería de iones de litio en un nivel constante durante la marcha en cuanto desciende por debajo de un valor determinado. Esta función la desempeña un motor de gasolina de dos cilindros y 650 cc que desarrolla 34 CV/25 kW y que está montado justo al lado del motor eléctrico, encima del eje trasero. La especificación del extensor de autonomía no afecta a la capacidad del maletero: el depósito de combustible de 9 litros (2,4 galones) está situado en la parte delantera del coche.
Estas son algunas de las especificaciones de alto nivel:
- 170 CV y 184 lb-pie de par (250 Nm)
- Velocidad máxima de 150 km/h
- Transmisión de una sola velocidad
- Peso de 1.195 kg (2.630 lbs)
- De 0 a 60 km/h en unos 3,5 segundos
- De 0 a 100 km/h en aproximadamente 7 segundos
- Autonomía de la batería de 130 a 160 km
- Extensión de la autonomía: motor de gasolina de dos cilindros y 650 cc que desarrolla 34 CV (25 kW) hasta 160-180 millas (250 – 300 km)
