El mes pasado, en Frankfurt, MINI presentó su segundo y futuro utilitario eléctrico de serie. Han pasado casi diez años desde que MINI diera un paso importante y pionero con el MINI E, y sentara las bases en el Grupo BMW para el desarrollo de soluciones de movilidad eléctrica hasta llegar a la producción. El MINI E presentado en 2008 fue el primer coche totalmente eléctrico del Grupo BMW que fue conducido por usuarios privados en condiciones de tráfico cotidianas, como parte de una extensa prueba de campo. Más de 600 coches MINI E entraron en servicio en todo el mundo para los estudios de campo.
El nuevo MINI eléctrico se basa en el modelo estándar de tres puertas de la gama actual de la compañía. El diseño del MINI Electric Concept destaca por la parrilla hexagonal del radiador y los faros circulares. Entre los rasgos identificativos se encuentra la combinación de colores plateados y amarillos de gran contraste, que recuerda al anterior MINI E, así como el distintivo E.
Además, la parrilla del radiador y los faros se han reinterpretado para reflejar la tecnología de propulsión sin emisiones que se encuentra bajo el capó. Como la unidad motriz eléctrica requiere muy poco aire de refrigeración, la rejilla del radiador está cerrada para mejorar la aerodinámica. Una barra acentuada en Striking Yellow en la parrilla -con una insignia E del mismo color- produce un poderoso efecto de contraste, que se repite en el estilo de las luces de circulación diurna en los conjuntos de faros totalmente LED.
El MINI Electric Concept funcionará con una batería de iones de litio, pero aún no se han revelado las especificaciones de potencia, autonomía y eficiencia. Se fabricará en la planta de la compañía en Oxford y saldrá a la venta en 2019.
Para saber más sobre el nuevo concepto eléctrico y sobre el futuro de MINI, hemos entrevistado a Christopher Weil, jefe de Diseño Exterior de MINI.
