El recientemente presentado MINI Challenge se unirá al Campeonato Británico de GT por primera vez el próximo año. La noticia se produce tras un reciente acuerdo entre MINI Challenge y MINI UK, que permitirá a la marca ofrecer un mayor apoyo durante la temporada de carreras de 2017.
Además del apoyo técnico y de piezas, MINI Reino Unido también proporcionará apoyo promocional a través de la financiación de un coche invitado de MINI Reino Unido y de la cobertura televisiva principal.
Nicolas Griebner, jefe de producto de MINI UK, dijo: «Estoy encantado de que MINI Challenge apoye el consolidado Campeonato Británico de GT con carreras emocionantes y reñidas a partir de 2017. British GT ha crecido en los últimos 20 años hasta convertirse en la serie nacional de coches deportivos más importante del mundo, mientras que MINI Challenge también se ha convertido en una de las mejores series monomarca del Reino Unido desde 2001.»
«Apoyar la MINI Challenge significa que también podemos filtrar la tecnología de las carreras a nuestra gama de coches de carretera, como demuestra la nueva edición MINI John Cooper Works Challenge, que ofrece a los clientes la experiencia más pura posible en la carretera.»
La categoría JCW de la MINI Challenge, que se disputa con la última versión del potente John Cooper Works Hatch de MINI, celebrará una mezcla de rondas dobles y triples durante los fines de semana de carreras organizados por SRO, que están encabezados por el British GT y el Campeonato BRDC de Fórmula 3.
El campeonato se desarrollará a lo largo de ocho rondas, seis junto al British GT y dos encabezando los festivales MINI de MotorSport Vision Racing en Brands Hatch y Oulton Park. MSVR seguirá administrando el campeonato. En cuanto al coche en sí, pesa sólo 1.065 kg (2.347 libras) y tiene hasta 275 CV y 400 Nm (295 lb-pie) de par motor producidos por el motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros bajo el capó.
También se han introducido otros cambios en el coche, como una caja de cambios secuencial Quaife, un diferencial de deslizamiento limitado Tran X, neumáticos de competición adherentes y un gran alerón trasero, por nombrar algunos.
