Este nuevo MINI Cooper SE es interesante porque un MINI eléctrico es precisamente lo que la marca necesitaba ahora, pero también puede que no sea todo lo moderno que necesita. Así que, dependiendo de tu punto de vista, el nuevo MINI EV es brillante o no es suficiente. En esta nueva reseña de Harry Metcalf, tenemos la verdadera primicia del último coche eléctrico de Oxford (*cough* Munich’s *cough*).
En Europa se llama MINI Electric, pero en Estados Unidos se llama MINI Cooper SE. Así que si hay alguna confusión en cuanto a la denominación, es por eso. Aparte de eso, el Cooper SE es un coche muy interesante en el sentido de que hay mucho que criticar, pero también hay mucho que amar.
Empecemos por lo que está mal. Para empezar, no tiene suficiente autonomía. El paquete de baterías de 28,9 kWh apenas produce 120 millas de autonomía en el mundo trasero y eso no es suficiente en 2020. Como coche de ciudad, el MINI Cooper SE está perfectamente bien, pero algunos propietarios de las afueras podrían tener problemas con la autonomía diaria. Luego está el precio, como explica Metcalf. El Cooper SE no es barato y cuesta unos 10.000 euros más que el Cooper SE en el Reino Unido. ¿Cuánto tiempo tendrías que conducir para compensar esa prima en el ahorro de combustible? A sólo 120 millas por trayecto, probablemente se necesitaría toda la vida del coche.
Sin embargo, también hay mucho que amar y todo es gracias a la forma en que se conduce. El pequeño y potente motor eléctrico produce 181 caballos de potencia y puede pasar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, pero eso sólo es una parte de la historia. MINI hace que el acelerador sea agresivo y que el Cooper SE haga chirriar sus neumáticos delanteros hasta alrededor de los 30 km/h. También tiene suficiente par motor como para tener dirección de par en las curvas, algo que Metcalf considera positivo porque lo hace más divertido y juguetón.
Además, es un placer conducirlo. Como todos los MINIs, el Cooper SE es ágil, es firme, es deportivo y te pone una sonrisa en la cara. De hecho, perderás la pista de Metcalf riendo mientras lo revisa, o rompiendo una sonrisa mientras lo envía a través de una curva. Incluso admite que estaba dispuesto a destrozar el coche en esta reseña hasta que lo llevó por su carretera favorita, donde resultó ser demasiado divertido.
MINI parece saber cómo hacer un buen coche eléctrico. La puesta a punto está ahí, el manejo está ahí y el factor de diversión está ahí. De hecho, Metcalf afirma que se siente como un coche de carreras y te olvidas por completo de que es eléctrico, otra cosa buena. Sólo necesita una tecnología de baterías más moderna y un precio más bajo. Así que Metcalf es optimista sobre el futuro del MINI Cooper SE, pero no está del todo convencido.
