BMW quiere asegurarse el suministro de cobalto y litio para las baterías de los vehículos eléctricos durante 10 años en el marco de una nueva estrategia, según declaró Markus Duesmann, jefe de la cadena de suministro de BMW, al diario alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung.
«El objetivo es asegurar el suministro hasta el nivel de la mina, durante 10 años. Los contratos están listos para ser firmados».
Los dos metales son actualmente esenciales para la producción de pilas de iones de litio de alta densidad energética y, si no se encuentra ninguna alternativa en los próximos años, se espera que la demanda de estos metales se dispare a medida que las pilas de iones de litio empiecen a alimentar más vehículos eléctricos de producción masiva.
En los últimos 10 años, el precio del litio se ha duplicado con creces y el del cobalto se ha triplicado en los últimos 3 años.
El suministro podría resultar útil si se tiene en cuenta que el año pasado el director general de BMW, Harald Krueger, anunció que para 2025 la empresa alemana lanzará 12 vehículos eléctricos puros, lo que elevará la cifra de la compañía a un total de 25 en sólo 7 años.
En la actualidad, BMW se abastece de células de batería, pero fabrica sus propios módulos de batería.
También a finales del año pasado, BMW anunció una inversión de 200 millones de euros en un nuevo centro de competencia de celdas de batería, destinado a desarrollar aún más la tecnología para poder lograr un transporte sostenible en un futuro próximo.
