A pesar de que MINI acaba de presentar las renovaciones de tres de sus modelos en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en Detroit este mes, los responsables de la compañía no apuestan mucho por ellas. En cambio, parece que la marca británica tiene grandes expectativas en coches como el Countryman para dar un giro a la situación. El crossover o Sports Activity Vehicle, como lo llama MINI, encaja perfectamente en lo que demandan las tendencias actuales, en las que todo el mundo se centra en los SUV y los crossovers. Esto también explica por qué las ventas de sus modelos con portón trasero no han ido según lo previsto.
En una reciente entrevista con Automotive News, Thomas Felbermair, vicepresidente de Mini Region Americas, dijo que aunque los modelos de 3 y 5 puertas recibieron un ligero lavado de cara, no van a ser la columna vertebral de un posible cambio de rumbo en términos de ventas. En cambio, el Countryman va a elevar la rentabilidad del negocio, ya que opera con mayores márgenes y estará a la venta durante todo el año, algo con lo que el nuevo modelo no tuvo que contar en 2017, ya que no estuvo disponible en los concesionarios durante los 12 meses.
«Me atrevería a decir que vamos a ver una mejora en 2018 en lo que se refiere a la rentabilidad, fortaleciendo aún más el negocio de los coches usados y también un ligero crecimiento en el volumen» de los nuevos, dijo Felbermair. «El Countryman es un gran impulsor de la rentabilidad porque el precio medio de venta al público es más alto que el que teníamos antes». Las cifras de ventas del Countryman confirman sus expectativas. A pesar de que el nuevo modelo salió a la venta en primavera, registró un aumento de ventas del 17%.
Se vendieron más de 14.000 unidades a lo largo de 2017 y seguramente la tendencia se mantendrá en 2018. Luego está el inesperado aumento de la rentabilidad de los coches de segunda mano, que se han vuelto más atractivos según los informes que llegan de los concesionarios. Sin embargo, sigue habiendo un problema con la rentabilidad de los concesionarios, como señaló el vicepresidente. Según él, algunos de los vientos en contra a los que se enfrentan provienen del hecho de que ha habido menos llamadas a revisión, ya que los productos han aumentado su fiabilidad. Esto se considera generalmente una buena noticia, pero reduce los ingresos de los departamentos de servicio de los concesionarios.
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