En 2009, BMW lanzó su primera prueba de vehículos eléctricos en Estados Unidos. Más de 1.800 personas y organizaciones solicitaron formar parte de la prueba de campo de 450 MINI Es. De ellos, 450 fueron seleccionados en base a criterios específicos que incluían la cantidad y el tipo de uso al que se dedicarían, la adecuación del hogar a la instalación de un sistema de carga rápida y el deseo de participar en una prueba de campo que requiere una retroalimentación continua.
Casi dos años después, la aventura del MINI E se acerca a la línea de meta. Los conductores del MINI E proporcionan una información continua que ya ha demostrado ser muy valiosa para el trabajo de desarrollo que está llevando a cabo BMW para el próximo vehículo eléctrico i3 y el ActiveE 2012.
Uno de los pioneros de este programa y probablemente el cliente con más kilómetros recorridos en su MINI E es Tom Moloughney. Prefiere desplazarse en el MINI E siete días a la semana, al menos 65 millas de ida y vuelta, a su restaurante de Montclair, N.J. Hasta ahora, ha registrado 65.000 millas en su MINI E.
Además, como verdadero «defensor del medio ambiente», Moloughney colocó paneles solares en su casa después de adquirir el MINI E porque tiene previsto tener un coche eléctrico en su garaje en un futuro próximo.
La semana pasada, Moloughney organizó una reunión de MINI E en su restaurante, donde los coches siguen llamando la atención de los transeúntes.
Según GreenCarReports, en la reunión, BMW USA estuvo representada por Marian Hawryluk y Hugo VanGeem, que compartieron más historias del MINI E, además de proporcionar información sobre la última prueba de campo de BMW: el BMW ActiveE 2012. Al igual que el MINI E, la prueba de campo del ActiveE comienza primero en Estados Unidos a finales de este otoño con consumidores seleccionados que se hacen cargo de un contrato de alquiler de 24 meses ofrecido por BMWNA a un precio mensual de 499 dólares con un pago inicial de 2.250 dólares.
Algunos de los MINI Es utilizados en la prueba irán a parar a museos, mientras que otros volverán a Alemania para realizar más pruebas de laboratorio. Los restantes serán desmontados y triturados.
El MINI E puede recorrer 156 millas entre cargas, es un coche de dos plazas ya que una gran batería de iones de litio sustituye al asiento trasero. El tren motriz eléctrico del MINI E produce un par de 220 libras-pie, que con la caja de cambios de una sola etapa lo lleva de 0 a 60 millas por hora en 8,5 segundos, nada mal para un coche que no depende de un motor de combustión.
Los pioneros del MINI E están tristes y felices a la vez. Los MINI E han demostrado ser vehículos divertidos, pero la emoción llega con su sustituto: el ActiveE y el i3 de 2013.
Fuente: GreenCarReports ]
