Ya ha quedado demostrado que el nuevo BMW X4 M es una bestia, ya sea en versión estándar o en ropa de competición. Ayer mismo vimos cómo superaba a su principal rival, el GLC 63 S Coupe en un par de carreras de aceleración, aunque la diferencia no era enorme. Hoy vemos lo que Rory Reid, del antiguo Top Gear, tiene que decir sobre él y ve este coche desde un ángulo completamente diferente.
La mayoría de las críticas se han centrado en las prestaciones que aporta el BMW X4 M. En ese sentido, el coche M es espectacular. Aporta más prestaciones de las que nadie esperaba. Es afilado, tiene mucho agarre y se lanza como un cañón. El problema es que, como señala Rory, esas son también las cosas que juegan en su contra. Después de todo, se trata de un SUV hasta cierto punto y se espera que este tipo de coches se comporten de una manera determinada.
Por si fuera poco, la gente espera que sean cómodos y ese no es un adjetivo que se considere cuando se habla del BMW X4 M. Su dura conducción hace que el ambiente en el interior sea un poco movido, especialmente en superficies de carretera pobres, y no todo el mundo quiere eso. Aunque entiendo su punto de vista, mi refutación sería que quienes compran un X4 M deben ser completamente conscientes de lo que están comprando. Este coche fue creado para la pista en primer lugar, las carreteras públicas en segundo lugar y eso es exactamente lo que ofrece.
No es un Serie 7 en términos de confort, pero superará a cualquier competidor en un circuito, y algo más. Así que sí, entiendo que no es tan utilizable en el día a día como un X4 normal o un X3, pero esa es exactamente la cuestión. Te compras un coche M por las emociones y la suspensión dura, te lo compras por la velocidad y la adrenalina, no necesariamente para ser cómodo o práctico. En definitiva, tiene razón, el BMW X4 M es un coche extraño, pero eso es lo que lo hace especial en primer lugar.