Después de que la nueva generación del X1 LCI recibiera su variante híbrida enchufable, BMW extenderá esta tecnología también al X2 Sports Activity Coupe. Previsto para su debut el año que viene, el nuevo BMW X2 xDrive25e marcará la entrada del compacto SAC en el mundo de la electrificación. El nuevo X2 híbrido enchufable es sólo uno de los muchos modelos electrificados que BMW tiene previsto lanzar hasta 2023.
El coche de pruebas que fue visto recientemente por los fotógrafos espía podría haber ido fácilmente como una versión ICE estándar. Los únicos indicios relevantes de que estamos ante un híbrido enchufable son la pegatina «Hybrid Test Vehicle» colocada en la puerta y la tapa de apertura del puerto de carga, situada en la aleta delantera izquierda.
En la imagen: BMW X2
La serie X2 xDrive25e tendrá una integración perfecta en el paisaje, sin ninguna indicación física y visual adicional de que el coche es un vehículo híbrido enchufable, ya que el antiguo distintivo iPerformance ha desaparecido. El cuadro de instrumentos contará con tonos azules y una inscripción eDrive. Además, los umbrales de las puertas y la cubierta del motor mostrarán los logotipos de eDrive.
En la imagen: Infografía del BMW X1 xDrive25e híbrido enchufable.
La cadena cinemática híbrida del nuevo BMW X2 xDrive25e será idéntica a la del X1 electrificado. La arquitectura comprende un motor de gasolina frugal de tres cilindros y 1,5 litros con una potencia de 125 CV (123 hp), mientras que el motor eléctrico tiene una potencia de 70 kW/95 CV (94 hp). En conjunto, la potencia máxima de la configuración híbrida alcanza los 162 kW/220 CV (217 hp).
La autonomía totalmente eléctrica alcanza los 50 kilómetros en el ciclo WLTP, que se traducen en 57 kilómetros en los valores NEDC correspondientes. La velocidad máxima se calcula en 192 km/h, mientras que en el modo ELÉCTRICO alcanza apenas 135 km/h. La aceleración desde la parada hasta los 100 km/h es de 7,0 segundos.
Esperamos ver la presentación del BMW X2 xDrive25e a principios de 2020.
