La semana pasada, blogdebmw fue a Portugal para probar el nuevo y primer BMW Serie 6 Gran Turismo. El nuevo Gran Turismo es, sin duda, el coche más controvertido de la gama de BMW, como lo fue su predecesor, el Serie 5 GT. Todavía limitado por unas duras exigencias y proporciones del segmento, el Serie 6 GT ha conseguido evolucionar respecto al 5 GT y mejorar algunas de sus líneas de diseño. Desde el frontal, queda claro que este nuevo Serie 6 Gran Turismo comparte atributos familiares con el Serie 5. Tanto las rejillas como los faros son casi idénticos a los del 5er, aparte de ser un poco más grandes.
Donde más se diferencia este coche del Serie 5 GT al que finalmente sustituye es en su silueta. Desde el lateral, el nuevo Serie 6 GT es mucho más deportivo y agresivo, con su estilo de coupé y la línea del techo. En la parte trasera, las luces traseras son similares a las del nuevo Serie 5, pero ligeramente más robustas, aunque con los mismos bellos gráficos. También tiene una grupa bastante típica para un modelo BMW Gran Turismo, especialmente con el ya esperado alerón trasero activo.
En general, no se trata de un coche diseñado para ser súper elegante, sino más bien práctico, cómodo y bueno para conducir. BMW dice que el Serie 6 GT tiene un grupo demográfico específico, uno que no está interesado en los SUV o en un llamativo Serie 7, pero que anhela el lujo y la experiencia de conducción de un BMW premium.
El Serie 6 GT también se aleja del anterior diseño de Hussein Al-Attar, el BMW M2 Coupé, que recibió muchos elogios de la prensa y los clientes. Por lo tanto, fue interesante escuchar su filosofía de diseño detrás del 6 GT, como se indica en el siguiente vídeo.
