¿Alguna vez pensaste que verías ese titular en tu vida? ¿Un BMW Serie 5 enfrentándose a un Hyundai? Hace diez años, esa afirmación habría sido ridícula. Sin embargo, la marca surcoreana ha sacado recientemente algunos coches muy buenos, coches que pueden competir con marcas más premium. El nuevo Hyundai Genesis G80 es lo suficientemente bueno como para enfrentarse a competidores de Cadillac y Lexus, pero ¿es lo suficientemente bueno como para enfrentarse al BMW Serie 5, la realeza del lujo de tamaño medio?
En este análisis de AutoGuide, lo averiguamos.
El nuevo BMW Serie 5, conocido internamente como Serie 5 G30, es uno de los mejores de la historia del modelo y posiblemente el mejor del mercado. Su combinación de prestaciones, lujo, tecnología y manejo lo convierten en una magnífica berlina de lujo/deportiva de tamaño medio. No hay nada que el nuevo Serie 5 haga mal. El modelo Ricitos de Oro de la gama de la Serie 5 es el BMW 540i. Con su motor I6 turboalimentado de 3.0 litros, el 540i rinde 335 CV y 332 lb-pie de par. Cuando se combina con un motor automático de ocho velocidades, el 540i puede pasar de 0 a 100 km/h en apenas 4,7 segundos. Pero no es sólo la velocidad lo que impresiona. Es la suavidad con la que ese motor tira. Es como una turbina de avión. También suena muy bien.
Las prestaciones no son el único as en la manga del BMW 540i. También se maneja bien, como debería hacerlo un verdadero Serie 5. Con una dirección precisa, incluso si es un poco insensible, una dinámica de chasis sensible y un compromiso de conducción casi perfecto, el 540i puede ser realmente divertido de conducir. Lo hemos dicho antes, el nuevo Serie 5 es el mejor 5er conductor desde la generación E39. Pero también es mucho más lujoso que nunca, con uno de los habitáculos más agradables del mercado y una de las tecnologías más impresionantes. ¿Puede el nuevo Hyundai Genesis G80 Sport estar a la altura?
Sorprendentemente, sí. Desde el exterior, no es malo en absoluto. De hecho, me gusta. Tiene un aspecto agresivo pero también premium, algo que no se puede decir de sus competidores de Lexus y Cadillac. En el interior, el habitáculo está muy bien distribuido, aunque es un poco aburrido, y los materiales son, según dicen, de primera calidad y están bien elaborados. No es tan premium como el habitáculo del 5er, pero también es casi 20.000 dólares más barato, según la prueba. Pero el habitáculo es silencioso, cómodo y tiene toda la tecnología que cualquiera necesitaría en este punto de precio, incluso si es un poco menos de alta tecnología que la Serie 5, similar a un transbordador espacial.
En términos de rendimiento y manejo, el Genesis lo hace mejor de lo esperado. Su V6 turboalimentado de 3,3 litros rinde 365 CV y 376 lb-pie de par, es decir, más que el BMW 540i. El Genesis tarda 5,2 segundos en pasar de 0 a 100 km/h, gracias a que pesa unas 600 libras más que el Bimmer. Sigue siendo bastante rápido y su par motor adicional le da un agradable y potente rango medio. Sin embargo, ahí acaban sus prestaciones. Aunque tiene un aspecto agresivo y las cifras de rendimiento lo respaldan, sigue conduciendo como una lata de lujo y carece de la capacidad de respuesta y la diversión del 5er.
Al final, AG afirma que el BMW 540i es el mejor coche. Es más lujoso, más rápido y se maneja mejor. Sin embargo, el Genesis G80 Sport ofrece una propuesta de valor muy interesante. Si usted puede vivir con el manejo más suave y la falta de tecnología por un precio mucho más barato, podría ser la mejor compra.
Fuente: AutoGuide
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