Poca gente lo recuerda, pero en los primeros años de producción, el BMW Serie 5 F10 tenía un 530i en oferta. Utilizaba un motor de seis cilindros en línea de 3 litros de aspiración natural e incluso venía con una caja de cambios manual si así lo deseabas. Era la elección de los entusiastas, ya que fue uno de los últimos Bimmers que se fabricó sin inducción forzada. Sin embargo, esos días han pasado y ahora algunos audaces incluso comparan ese coche con un Volkswagen.
En su defensa, no estamos hablando de ningún VeeDub, sino de la oferta más estilizada y fresca de los alemanes de Wolfsburg, el Arteon. Lanzado a principios de este año, el sedán de cuatro puertas (o coupé, según se quiera llamar) sustituye al CC y tiene el aspecto necesario para hacerlo según la mayoría de los medios. No comparto su opinión, en caso de que te lo preguntes, sobre todo debido a ese frontal excesivamente complicado con demasiadas líneas rectas, pero no divaguemos.
Por supuesto, siendo un VW y teniendo un BMW al otro lado de la pista de carreras no parece una lucha justa, pero mirando las especificaciones, se acercan. El 530i con su motor atmosférico solía hacer 272 CV y 310 Nm (229 lb-pie) de par. Permitían al 5er alcanzar los 100 km/h en 6,6 segundos si venía con la caja de cambios automática de 8 velocidades. Con la manual de 6 velocidades, las cosas eran un poco más rápidas, con 6,5 segundos.
Por otro lado, el Arteon parece ser la versión más alta de la gama, que utiliza un motor de 4 cilindros turboalimentado de 2 litros tomado del Golf R, que rinde 280 CV y 350 Nm (258 lb-ft) de par. También viene con tracción total 4Motion y una caja de cambios de 7 velocidades. VW afirma que alcanza los 100 km/h desde una parada completa en 5,6 segundos pero, para ser sinceros, no parece mucho más rápido que el BMW, bastante más antiguo, al que se enfrenta. Además, se adelanta en el despegue, lo que le da ventaja al final, ya que a lo largo de la carrera, la diferencia entre ambos parece mantenerse hasta el final.
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