En la presentación oficial de la nueva Serie 5, BMW expuso varios modelos de la familia 5er. Uno de ellos es el modelo de gama alta y más caro de la gama, el BMW 550 2011; por supuesto, queda excluido el M5.
El BMW 550i, el más alto de la gama, llega con el motor V-8 «reverse-flow» de BMW con doble turbocompresor e inyección directa de alta precisión para una potencia máxima de 400 CV.
BMW tiene previsto dotar de transmisiones de 8 velocidades a toda la gama de la Serie 5. Es probable que la transmisión de 8 velocidades se extraiga directamente de los actuales 750Li y 550i GT, por lo que se trata de una transmisión potente que permitirá al conductor experimentar una mayor eficiencia de combustible gracias a un mayor número de marchas, además de permitir una mejor aceleración. Las dos marchas más altas de la 8ª velocidad son ideales para las velocidades de crucero y BMW ha conseguido mejorar el ahorro de peso de la transmisión hasta tal punto que no se añade peso adicional por las dos marchas extra. Para aquellos que quieran extraer y bajar la potencia manualmente, habrá una caja de cambios de 6 velocidades disponible en el mercado estadounidense para los modelos más grandes, el 535i y el 550i.
En cuanto al diseño, el 550i se diferenciará en la parte trasera por las dos puntas de escape trapezoidales, como se ha visto también en la nueva Serie 7.
También habrá un juego de llantas diferente para el nuevo 550i.
A medida que conozcamos más información sobre el nuevo BMW 550i, actualizaremos el artículo.
