Cuando pienso en americano contra alemán, suelo pensar en la esencia de un Corvette Z06 V8 corriendo por una carretera secundaria, pisándole los talones a un Porsche 911 GT3. O pienso en un Corvette en un empate con un E92 M3, yendo de recta en recta y ambos rompiendo sus traseros en cada curva cerrada. Pero eso son los coches deportivos. Hoy en día, hay otro tipo de carreras en carretera.
Pontiac ha sacado recientemente al mercado su G8 GT con 361 CV y 385 lb-pie de par motor procedentes de un V8 de 6.0L. Consideran que su coche es mejor que el BMW Serie 5 por menos dinero. Seguro que has visto la publicidad actual del nuevo G8 frente al BMW 5er. ¿Pero es realmente el coche que dicen que es? Bueno, veamos los hechos.
El G8 GT es un verdadero muscle car de 4 puertas. Llega a los 100 km/h en sólo 5,3 segundos y con un peso de 3995 libras. Sólo eso es un logro increíble. Y, donde el BMW Serie 5 es increíble en su búsqueda de la perfección por el dólar, el G8 trata de ser igual de bueno por menos de 30.000 dólares. No está mal, diría yo, para un coche americano grande y pesado.
Por último, Pontiac se ha hecho una gran mezcla de rendimiento con la función antes de la forma. Oh sí, y me olvidé de mencionar que este es de tracción trasera. Esto es una novedad para Pontiac en mucho tiempo. El Grand Prix es de tracción delantera, y prácticamente todos los coches desde el GTO original han sido de tracción delantera también. De hecho, el único coche que Pontiac hace actualmente con tracción trasera es el Solstice. Por lo tanto, esto es un gran logro para ellos.
El BMW 535i y el 550i son dos coches deportivos de lujo extremadamente bonitos y rápidos. El BMW 550i se las arregla con un V8 de 4,8 litros que rinde 360 CV y 360 lb-pie de par, mientras que el 535i rinde 300 CV y 300 lb-pie de par gracias a su motor I-6 biturbo derivado del 335i. El 550 pesa 3.968 libras en versión automática, mientras que el 535 pesa mucho menos, 3.703 libras, también en versión automática.
Mientras que el G8 puede ser rápido para su tamaño y bastante cómodo, el BMW Serie 5 es el más alto de la gama. Así que mientras Pontiac puede pensar que está haciendo justicia a su nuevo coche atacando a «la máquina de conducción definitiva», en realidad pueden estar perjudicándose a sí mismos. Verás, no hay muchos coches que intenten cuestionar el reinado de los BMW, al menos no hasta hace poco. El Cadillac CTS ha estado tratando de desafiar al BMW 5er’s también últimamente. Las revistas de automoción no se han alimentado de esto, ya que siguen probándolo contra el BMW Serie 3.
Recordemos también que Car and Driver probó el BMW 550i en 2007 y obtuvo un tiempo de 0 a 100 en 5,2 segundos. Ni siquiera se trata del actual 550i de 2008, que cuenta con una suspensión deportiva revisada y una caja de cambios automática de reacción mucho más rápida, además de unas líneas mucho más esculpidas. Car and Driver también cree que el nuevo 535i llegará a los 60 en 5,2s, ya que el 535xi que probaron por última vez lo hizo en 5,4s.
Hablemos rápidamente de las cifras de potencia y rendimiento entre el 535i y el G8 GT. El 6 cilindros en línea biturbo del 535 rinde 300 CV a 5.800 rpm y 300 lb-pie de par a partir de 1.400-5.000 rpm. Esto es en comparación con el G8 GT que hace 361hp a 5300 rpm y 385lb-ft de par a 4400 rpm. Así que el BMW hace 61 menos de potencia máxima 300 rpm más tarde, y 85 menos de par máximo en toda la gama. El 550i es aún más confuso cuando hace 360hp a 6300 rpm y 360lb-ft de par a 3400 rpm, y aún así se las arregla para ser más rápido. Es algo confuso.
Sin embargo, no se puede descartar al G8. Por lo menos intenta mantener su posición. Pero, su propia no es mucho partido para dos BMW que realizan casi idéntica a la otra. Prefiero el BMW Serie 5 todo el día. Personalmente no he conducido aún el G8 GT, y pienso hacerlo pronto, sigo pensando que el 5 es un coche totalmente diferente, para un cliente totalmente diferente. BMW está por delante de la competencia, especialmente cuando la competencia todavía está tratando de ser tan bueno como los BMW que tienen 10 años de edad. Pero, en última instancia, depende de ustedes para decidir. BMW 535/550i frente a la berlina muscular Pontiac G8 GT. ¿Cuál prefieres tener?
Artículo de Josh de RawAutos.com
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