Desde el momento en que se conoció la existencia del Alpina B7, los aficionados pedían una especie de homólogo de BMW M. Un Serie 7 al que se le inyectara algo de ADN de la división M. No es que el Alpina B7 sea indeseable, porque es absolutamente fantástico, pero una versión propiamente M del BMW Serie 7 siempre ha sido una especie de deseo para los fieles de BMW. Los aficionados obtuvieron ayer su deseo con el anuncio del nuevo BMW M760Li xDrive, una variante M Performance del nuevo Serie 7 G11. Aunque no es un coche M propiamente dicho, se acerca lo suficiente para satisfacer a los fans. Así que ahora, hay dos Series 7 calientes para elegir.
El Alpina B7 y el BMW M760Li son dos coches que comparten muchas similitudes, pero parece que podrían comercializarse para dos clientes diferentes. El B7 es un misil de lujo, cuyas prioridades son la velocidad en línea recta y el lujo absoluto. El Alpina B7 está propulsado por una versión afinada del V8 de 4,4 litros con doble turbocompresor de BMW y desarrolla la friolera de 600 y 590 lb-ft. Asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades y a la tracción total xDrive, el Alpina B7 es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, lo que lo convierte en uno de los coches más rápidos que llevan la insignia de BMW. El B7 también viene con una suspensión ajustada por Alpina, que le permite ofrecer niveles excepcionales de confort sin dejar de ser deportivo. Siempre es notable cómo Alpina es capaz de hacer que una suspensión se sienta incluso mejor que muchas configuraciones de BMW.
Pero no es sólo la fuerza bruta lo que hace que el Alpina B7 sea tan maravilloso. Como es típico en Alpina, el interior está magníficamente decorado, con pequeños y encantadores toques de Alpina por todo el habitáculo. Con el cuero Lavalina exclusivo de Alpina, los indicadores de color Alpina y algunas costuras azules y verdes, el interior del B7 lleva lo que ya es un fenomenal interior de la Serie 7, un paso más allá. El exterior comparte el mismo tipo de tratamiento. Con algunos toques específicos de Alpina, como el elegante alerón y el escape cuádruple, y esas preciosas llantas de 21 pulgadas.
Por otro lado, el BMW M760Li es uno de los grandes coches de lujo más deseables que hemos visto en mucho tiempo. Aunque el M760Li no es un coche M completo, como un M5 o un M6, sigue teniendo algo de ADN de la División M, como el M235i. Hay algo tremendamente seductor en un Serie 7 que lleva una insignia M de cualquier tipo. Tal vez sea porque es algo que no hemos visto antes, pero es tentador. Además, los detalles exteriores de aspecto deportivo y la agresividad de la carrocería hacen que el nuevo Serie 7 tenga un aspecto francamente amenazador. Este podría ser el coche de lujo de aspecto más furioso del mercado. El M760Li tiene muchas ganas.
Pero no es sólo el aspecto y la insignia. El M760Li tiene una gran potencia, con su monstruoso motor V12 TwinPower de 6,6 litros con turbocompresor que desarrolla unos idénticos 600 CV y 590 lb-pie de par. Suponemos que BMW sólo afirma esas cifras para no superar o eclipsar lo que ha hecho Alpina, ya que el V12 biturbo de 6,6 litros es capaz de mucha más potencia. Y, teniendo en cuenta la tendencia de BMW a infravalorar sus motores, es probable que el M760Li tenga, de hecho, mucha más potencia. BMW afirma que el tiempo de 0 a 100 km/h es de 3,9 segundos. Teniendo en cuenta que el 750i puede hacer el sprint en 4,3, suponemos que el M760Li estará en el rango de los 3 segundos.
Pero, como se trata de un coche M Performance, el M760Li también cuenta con unas capacidades dinámicas muy importantes. La suspensión, la dirección, la dirección trasera activa y los modos de conducción adaptativos han sido modificados por la famosa división M de BMW. Así que debería conducirse de forma tan agresiva como parece. Pero, gracias a su suspensión neumática de dos ejes de serie, no perderá nada de confort de marcha.
Si un cliente está en el mercado de ambos coches, ya que deberían tener un precio relativamente similar (aún no se sabe el precio del M760Li, pero se espera que supere ampliamente los 100.000 dólares), será realmente difícil elegir entre los dos. Por un lado, el Alpina B7 ofrece un lujo y una exclusividad, junto con una potencia y unas prestaciones poderosas, que el M760Li no puede igualar. Simplemente no hay nada como tener un coche diseñado por un fabricante exclusivo como Alpina, ya que la artesanía está más allá de la de cualquier coche producido en serie. Sin embargo, hay algo tremendamente tentador en el M760Li, con su ADN M Performance y su increíble motor V12. Es difícil negar un V12 de cualquier tipo, especialmente cuando luce así. Es un auténtico cara o cruz y no creo que los clientes de ninguno de los dos vayan a quedar decepcionados con su elección.
