Las carreras de arrastre son drásticamente diferentes de las carreras en pista, los coches utilizados para estos dos propósitos están tan alejados que a veces es difícil compararlos. Ahora bien, cuando se menciona a Ferrari en la conversación, las carreras de aceleración no son lo que viene a la mente. El fabricante italiano es más conocido por sus coches ágiles, que pueden tomar una curva tan rápido como en línea recta. ¿Pero qué pasa con el BMW M6?
Los modelos M de BMW han sido considerados durante mucho tiempo como una mezcla perfecta entre la comodidad diaria y la destreza en los circuitos. El BMW M6 es uno de los más potentes de la gama, no tan ligero de pies, pero sí capaz de dar la máxima potencia. Y mucha, sobre todo si un sintonizador como Manhart se involucra.
Su kit MH6 puede elevar la potencia del V8 biturbo de 4,4 litros bajo el capó de los 560 CV y 680 Nm de serie a 734 CV y 939 Nm. Eso es suficiente para cualquier coche, incluso si pesa casi dos toneladas como el BMW M6. Y eso es lo que sin duda sintió el Ferrari 458 Italia en el vídeo de abajo.
Como decíamos, los Ferrari no son necesariamente dragsters, pero suelen aguantar el tipo. En este caso, sin embargo, la diferencia de potencia era demasiado grande para el italiano. Al tratarse de un 458 estándar, el Ferrari contaba con 570 CV y 540 Nm (398 lb-ft), procedentes de un V8 atmosférico de 4,5 litros. Por supuesto, el factor peso juega a su favor, ya que el 458 Italia pesa sólo 1.485 kg, pero, como vas a ver, al final ni siquiera eso fue suficiente.
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