Tras una emocionante carrera, el equipo ROWE Racing ganó las 24 Horas de Nürburgring dando a BMW Motorsport su 20ª victoria global en el clásico de resistencia. El BMW M6 GT3 #99 cruzó la línea de meta en primer lugar tras 85 vueltas de carrera. Nick Catsburg (NED), Alexander Sims (GBR) y Nick Yelloly (GBR) se alternaron al volante en una accidentada y húmeda carrera.
A lo largo de las 24 horas, la carrera se interrumpió durante unas nueve horas por la noche debido a las fuertes lluvias. También fue casi un final de foto, ya que Catsburg cruzó la línea de meta con 15,452 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, Audi. El BMW Team Schnitzer completó el podio en tercer lugar, con los pilotos Augusto Farfus (BRA), Jens Klingmann (GER), Martin Tomczyk (GER) y Sheldon van der Linde (RSA).
La carrera no empezó muy bien para el BMW M6 GT3, que no fue capaz de alcanzar el ritmo de la cabeza de carrera bajo la lluvia. La carrera se detuvo a última hora de la tarde del sábado para reanudarse a las 8 de la mañana del domingo. La estrategia de neumáticos funcionó a la perfección para el equipo ROWE Racing y tomó la delantera con Catsburg al volante.
El BMW Team Schnitzer #42 BMW M6 GT3 fue seguido en la línea de meta en cuarto lugar por el coche #98 ROWE Racing, con Lucas Auer (AUT), Tom Blomqvist (GBR), Philipp Eng (AUT) y Marco Wittmann (GER) al volante. El BMW M6 GT3 nº 101 de Walkenhorst Motorsport fue duodécimo. El coche #100 de la clase AM no se clasificó tras múltiples incidentes y una larga pausa para reparaciones.
El BMW Junior Team terminó su debut en una carrera de 24 horas con estilo. A pesar de las difíciles condiciones, Dan Harper (GBR), Max Hesse (GER) y Neil Verhagen (USA), en el BMW M4 GT4 #73, realizaron una carrera prácticamente impecable para ganar la clase SP8T y terminar en el puesto 19 de la general. Esto les convirtió en el mejor equipo no-GT3 de toda la competición.
El BMW M2 CS Racing, que lucía una decoración especial de aniversario, quedó relegado tras una colisión con un coche más rápido a unas cuatro horas del final de la carrera. Sin embargo, el Pixum CFN Adrenalin Motorsport fue capaz de llevar a cabo las reparaciones necesarias para permitir que el coche terminara la carrera. Se alternaron al volante los pilotos profesionales Dirk Adorf (GER) y Tom Coronel (NED), así como los periodistas Christian Gebhardt y Niki Schelle (ambos GER).
