G-POWER M6 HURRICANE RR basado en el BMW M6: el coupé de 4 plazas más rápido del mundo
Después de que el G-POWER M5 HURRICANE RS con motor bi-supercargador y 750 CV / 551 kW rompiera el récord de la «berlina más rápida del mundo» a finales de 2008 con una velocidad de 367,4 km/h, G-POWER dio un paso más en 2010, llevando el récord existente a un nuevo récord histórico de 372 km/h con la siguiente evolución del mismo coche: el M5 HURRICANE RR.
El motor V10 de 800 CV y 588 kW con doble sobrealimentación, ya conocido en el G-POWER M5 HURRICANE RR, ahora también está disponible en el coupé de tamaño completo de BMW, lo que convierte al G-POWER M6 HURRICANE RR en el coupé de 4 plazas más rápido del mundo.
El aumento de potencia necesario viene de la mano de una versión perfeccionada del sistema de doble sobrealimentación SK III RS de 750 CV / 551 kW, con la evolución de 800 CV que incluye dos sobrealimentadores radiales ASA T1-316. El aire de sobrealimentación, que se precomprime en el interior de los dos sobrealimentadores, se refrigera a temperaturas que mejoran las prestaciones mediante el sistema de refrigeración del aire de sobrealimentación de doble flujo, refrigerado por agua y acabado en el característico color naranja de G-POWER. Esta compleja fundición de aluminio sustituye a la caja de aire de serie situada en la parte superior del motor y, gracias a sus cortos canales de admisión, facilita la misma respuesta espontánea del acelerador que el motor de serie, combinada, sin embargo, con un aumento sustancial del par motor.
El interior del motor de diez cilindros y cuatro válvulas se ha optimizado con pistones forjados Mahle de alto rendimiento, ligeros y equilibrados, con menor compresión y mayor rigidez. También se requieren componentes específicos en lugar de las bielas y los bulones de los pistones de serie, que no están especificados para soportar el significativo aumento de fuerzas. La modificación de los mapas de la electrónica del motor también contribuye a aumentar la potencia máxima de 800 CV / 588 kW entre 7.500 y 8.000 rpm. El par máximo de 800 Nm se genera a 5.000 rpm.
Por supuesto, las extraordinarias prestaciones del G-POWER M6 HURRICANE RR no se limitan a la velocidad máxima. Con menos de 4,35 segundos de 0 a 100 km/h, el coupé de casi dos toneladas establece un estándar tan impresionante como los 9,5 segundos que tarda en alcanzar los 200 km/h y los 24,9 segundos que tarda en alcanzar los 300.
Junto con el motor BMW más potente que jamás haya impulsado un BMW M6 homologado para la carretera, la aerodinámica también ha jugado un papel fundamental. Así, el HURRICANE RR ha sido equipado con un faldón delantero de fibra de carbono G-POWER y un alerón trasero para lograr una mayor carga aerodinámica a alta velocidad.
El G-POWER M6 HURRICANE RR mantiene el contacto con la carretera gracias a las llantas forjadas G-POWER SILVERSTONE CLUBSPORT de 20 pulgadas revestidas con gomas 255/35 ZR 20 y 285/30 ZR 20. La optimización de las prestaciones fue, por supuesto, una prioridad también en este departamento. En consecuencia, las nuevas llantas de aleación forjadas SILVERSTONE CLUBSPORT, de 9,0 x 20 pulgadas y 10,5 x 20 pulgadas, no son más pesadas que las de serie, a pesar de sus mayores dimensiones.
Otros elementos que contribuyen a la capacidad de alta velocidad del M6 HURRICANE RR son el sistema de frenos de alto rendimiento G-POWER y el tren de rodaje deportivo G-POWER RS, con ajuste de la compresión y el rebote en 9 posiciones y ajuste de la altura sin escalonamiento.
El carácter exclusivo de este automóvil queda claramente indicado por un tacómetro que mide hasta 400 km/h, el revestimiento de fibra de carbono visible para el salpicadero, la consola central y las molduras de las puertas, así como el volante deportivo G-POWER de forma ergonómica y tapizado en cuero Nappa Kjerba perforado y de gran tacto.
El G-POWER M6 HURRICANE RR se puede encargar como vehículo completo en G-POWER en Autenzell, Alemania. La misma tecnología de motores G-POWER también está disponible en una versión de 750 CV para los actuales BMW M5 y M6. La conversión del motor G-POWER SK III RS con biosupercargador y 750 CV / 551 kW se ofrece a un precio de 56.000 euros (neto más montaje).
Fuente: G-Power vía Jon Sibal ]
