TFLCar se pone al volante del nuevo BMW M6 Coupe para averiguar a qué velocidad irá el superdeportivo a una milla de altura. ¿Superará el tiempo récord establecido por el nuevo Mercedes-Benz SL, que fue de 4,8 segundos?
Bajo el capó, el M6 GC monta el motor V8 S63Tü de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo que produce 412 kW/560 CV y 680 Newton metros (502 lb-ft) entre 1.500 y 5.750 rpm, mientras que la potencia máxima se desarrolla entre 6.000 y 7.000 rpm. El motor alcanza un máximo de 7.200 rpm. El 0 a 100 km/h se consigue en 4,1 segundos y la velocidad máxima está limitada a 250 km/h. El motor está acoplado a una transmisión de doble embrague M de 7 velocidades con Drivelogic.
Aunque los anfitriones mencionan el modelo SL de Mercedes, creemos que una comparación más apropiada habría sido contra la versión SL63 AMG. El SL63 AMG lleva un V8 biturbo de 5,5 litros que produce 529 CV (557 con el paquete AMG Performance) y 664 lb-pie de par. El nuevo SL63 AMG puede acelerar de 0 a 62 mph en 4,3 segundos (4,2 con el paquete AMG Performance opcional), a la vez que consigue un 30% más de ahorro de combustible. La velocidad máxima se eleva a 186 mph.
Pero independientemente de los dos modelos elegidos para esta comparación, veamos sus resultados. Ah, y no hagas caso de los novatos que no saben cómo descubrir la función Launch Control.
Lee nuestra propia revisión en pista del BMW M6 Coupe 2013
