Los fans de BMW pueden ser un grupo excéntrico e inventivo cuando se trata de sus coches. En la mayoría de los foros de entusiastas de BMW, se puede encontrar fácilmente un gran número de miembros que han modificado sus coches de alguna manera. Ya sea con kits de cambio corto, la adición de parachoques Euro, o ruedas del mercado de accesorios – los propietarios de BMW aman hacer sus propios coches únicos y pop con personalidad. Incluso BMW modifica sus propios coches de vez en cuando.
Un usuario de MyE28.com ha decidido dar un toque especial a su E28 de finales de los 80, convirtiéndolo en lo que sólo puede llamarse un M5 CSL. Al leer las publicaciones sobre el coche, el propietario y miembro del foro Matts Kinnby construyó su E28 Frankenstein con dos propósitos: construir algo único y ganar carreras.
Para construir el CSL único, Kinnby tomó la carrocería de un E28 M535i, desmontó el interior y desechó el motor sustituyéndolo por un S38B38 modificado, el 3.8L de 6 cilindros en línea del sucesor del E28, el E34 M5. Además, el coche de carreras recibió unos frenos ligeros especiales y las obligadas llantas BBS doradas de 16 pulgadas de estilo ochentero, una suspensión de competición totalmente revisada y unos grandes neumáticos de competición, todo ello rematado con un enorme alerón trasero de época, casi caricaturesco. Para completar el aspecto de un verdadero Coupe Sport Light, Kinnby moldeó a partir de otro E28 un kit de carrocería delantera y trasera personalizado que requería que las puertas traseras se cerraran para acomodar las tomas de aire para los frenos y completar la réplica completa de la carrocería del 3.0 CSL, convirtiendo a este coche en un verdadero coupé. El E28 ha sido incluso rematado con el esquema de pintura tricolor M de los años 70. Los que tengan la vista muy aguda notarán las rejillas de ventilación laterales del actual E60 M5 para complementar las rejillas de ventilación más largas y finas del E9 CSL estándar.
Por si fuera poco, Kinnby y su equipo llevaron el impresionante bávaro de carreras por toda Europa en eventos de turismos antiguos y del BMW Car Club. Aunque 2009 ha sido una temporada un poco inicial para Kinnby y su grupo, planean hacer campaña con el irreal E28 a lo largo de la temporada 2010; una vez resueltos todos los problemas, este coupé M5 personalizado debería ser un adversario formidable en la pista. Los interesados en saber más sobre el M5 CSL pueden encontrar fotos e información en el sitio web de Matts Kinnby o seguir la evolución del debate en MyE28.com.
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Fuente: MyE28.com vía Bulgogi Brothers | Crédito de la foto: MickeOlsson
