Imagina que estás en el mercado de un supercoche de 600 CV con cuatro puertas y suficiente espacio en el maletero para llevar tu equipo y las cosas de tus hijos. No es una mala vida, ¿verdad? Si estás en ese mercado, sólo hay tres opciones realistas (dejando de lado el Ferrari GTC4 Lusso): el Audi RS6 Peformance (sólo en el mercado europeo), la nueva generación F90 del BMW M5 y el Mercedes-AMG E63 S Wagon.
No es un mal trío de coches para hacer compras cruzadas, ya que los tres son excelentes. Aunque, en realidad, es sólo una carrera de dos caballos, ya que el Audi RS6 está actualmente en su camino de salida y es mucho más viejo que los otros dos coches. Aunque sigue siendo magnífico, su tecnología y su lujo están muy anticuados en comparación con el BMW y el AMG, y si te vas a gastar seis cifras en un coche, vas a querer lo último y lo mejor. Así que hay que elegir entre el Mercedes-AMG E63 S Wagon y el BMW M5.
Si eres un lector habitual de esta web, es probable que seas un fan de la marca bávara. Si ese es el caso, puede que te inclines más por el BMW M5 y no te culparíamos. Con su V8 de 4,4 litros con doble turbocompresor de 600 CV, su tracción total con capacidad de ser trasera y sus monstruosas prestaciones, el nuevo M5 de la generación F90 es un coche realmente bueno. Además, es muy agradable de conducir, ya que se acerca más a esa vieja sensación familiar de BMW M que cualquier otro coche con marca M de los últimos años. Sin embargo, hay un factor que podría llevarle a alejarse de su marca bávara favorita por su rival de la ciudad.
El nuevo BMW M5, a pesar de ser perfecto para ello, no viene en forma de wagon. A pesar de tener tracción total y ser sólo automático, la receta perfecta para un wagon, el nuevo BMW M5 sólo viene como sedán. Lo cual es una verdadera lástima, ya que esta generación actual es literalmente perfecta para un techo largo. Además, el nuevo Serie 5 G30 tiene un aspecto impresionante como vagón.
Sin embargo, el nuevo Mercedes-AMG E63 S Wagon se ofrece como un wagon y, dado que los dos coches son tan similares en todos los demás aspectos, podría atraer a algunos clientes de este segmento lejos del M5 sólo por esa razón.
Es realmente una de las únicas diferencias entre los dos coches. Al igual que el BMW M5, el Mercedes-AMG E63 S también utiliza un V8 con doble turbocompresor (4,0 litros, en lugar de 4,4) que también rinde unos 600 CV. Ese poderoso V8 también está asociado a una caja de cambios automática y a la tracción total. Al igual que el M5, ese sistema de tracción total es capaz de ser completamente trasero y, de hecho, el AMG fue el primero en hacerlo. Ambos coches pasan de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y pueden alcanzar los 320 km/h.
Así que no hay mucho que separe a estos dos coches, aparte quizás del carácter y la dinámica de conducción. Así que el hecho de que el AMG venga en forma de vagón y el BMW M5 tenga un maletero convencional puede hacer que algunos clientes, incluso los fans de BMW, se suban al carro del AMG. Los entusiastas de los coches adoran los wagons y la rareza y la pura hilaridad de tener un wagon de 600 CV y tracción total podría ser demasiado para resistirse a cualquier entusiasta del mercado. Incluso para un fan de BMW.
