Desde los albores del BMW M5, sólo ha habido dos generaciones de versiones wagon; el BMW M5 Touring E34 y el M5 Touring E61. Aunque este último es más famoso, debido a que es más moderno y a que utiliza un V10 chillón, pero el primero es posiblemente el mejor coche. Es el último M5 ensamblado a mano, es el último M5 que utiliza un motor de seis cilindros en línea y tiene esa sensación de dirección de la vieja escuela de BMW.
En este nuevo vídeo de Enthusiast Auto Group, podemos ver este E34 BMW M5 Touring en perfecto estado y con una fantástica combinación de colores.
Bajo el capó de este E34 BMW M5 Touring de 1995 hay un motor de 3,8 litros en línea de seis que hizo, cuando es nuevo, 340 caballos de fuerza. Siendo este coche específico un coche Euro-spec, tiene la versión más potente del motor. Sin embargo, EAG lo ha afinado un poco, añadiendo levas Schrick y un nuevo escape, por lo que ahora rinde entre 360 y 370 caballos. También tiene una caja de cambios manual de cinco velocidades y tracción trasera, como todos los M5.
Lo que hace especial a este coche en concreto es que lleva una increíble combinación de colores. La impresionante pintura exterior azul hace juego con el interior, de un azul hilarante. Gran parte del interior procede del programa Individual de BMW, como los pilares de cuero azul, las costuras azules de los paneles de las puertas, los ribetes azules de los asientos e incluso los parasoles de cuero azul. Es el sueño de un pitufo en el interior, pero también es algo impresionante.
Lo mejor del coche, sin embargo, es el ruido. Ese motor S38 es uno de los últimos ancestros del legendario M88 de seis cilindros en línea utilizado en el BMW M1 original. Por lo tanto, hace un ruido increíble, que se vuelve absolutamente embriagador después de una breve conducción. Teniendo en cuenta que también es un coche cómodo y práctico, es probable que su próximo propietario haga mucho más que breves viajes en él.
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