Los propietarios de BMW suelen ser algunas de las personas más devotas, apasionadas y comprometidas que se pueden conocer. De lejos. Recientemente tuve la oportunidad de sentarme a charlar con uno de estos entusiastas de BMW y mostrar su vehículo en nuestro artículo especial Owners Spotlight.
Conocí a Robby Chopra a través de un amigo común (Andy Kim y su monstruoso M3) y desde el momento en que nos sentamos a hablar de su coche, quedó claro que era un fanático de BMW M, hasta la médula. La cantidad de atención y cuidado que ha concedido a su BMW DINAN M4 de 2016 es materia de leyenda. Por ejemplo, el hecho de que siempre lleve guantes de cuero BMW M cuando conduce para proteger la alcántara del volante electrónico M Performance es una señal clara y evidente de que se dedica a mantener su vehículo en el mejor estado posible. El sudor y la alcántara no se llevan bien, y Robby lo sabe.
Mira el vídeo de lo más destacado a continuación:
Pero eso no es más que un rasguño en la superficie. En los 10 meses que Robby ha tenido su M4, ha estado muy ocupado convirtiéndolo en la Bestia Azul Santorini que es hoy. Aun así, quería conocer la historia que le hizo elegir la vida M, así que le pregunté. Su respuesta: «He tenido muchos coches en el pasado, pero siempre me planteé tener mi propio coche M. Siempre me emocionaba cada vez que oía hablar de los coches M, y cuando vi mi primer M4 supe entonces que de ninguna manera elegiría otra cosa. Me enamoré en cuanto lo vi».
Así que es obvio que para Robby fue amor a primera vista, pero también es obvio que su M4 ha tenido algún «trabajo». Para empezar, el coche era originalmente blanco alpino de fábrica. Robby decidió que quería convertirlo en azul Santorini, así que se puso en contacto con Vital Energy Motorsports y lo envolvió. Luego, se puso manos a la obra con la aerodinámica de fibra de carbono. Labio delantero Vorsteiner y difusor trasero. Comprobado. Faldones laterales de carbono Dinmann. Comprobado. Labio trasero M Performance. Comprobado. Al hombre le gusta la fibra de carbono.
A continuación, Robby se centró en la postura del coche, por lo que cambió sus amortiguadores originales por un conjunto de V3 de KW. Luego, mejoró sus ruedas de fábrica con un juego de Vorsteiner Flow Forged VFF 106. En cuanto al interior, los cinturones de seguridad, las alfombrillas y las molduras interiores de color rojo iND, además del ya mencionado volante electrónico M Performance de alcántara.
Pero, al parecer, el mayor interés de Robby es el rendimiento. Por eso hay un distintivo DINAN en la parte trasera de su M4, y ese distintivo es significativo por muchas razones. Más adelante hablaremos de ello.
En primer lugar, para los no iniciados, DINAN fue fundada en 1979 por Steve Dinan. Es una empresa norteamericana de piezas de rendimiento del mercado de accesorios que diseña, prueba y fabrica su propio hardware y software. Especializada en BMW, sus piezas de rendimiento se venden a través de los concesionarios de BMW, así como de los talleres independientes de alta gama, y es de hecho la única actualización del mercado de accesorios de alto rendimiento autorizada e incluso apoyada por la propia BMW. Esto significa que usted puede mejorar el ya impresionante rendimiento de su BMW con confianza, sabiendo que su garantía de fábrica sigue en pleno efecto.
Volviendo a ese distintivo DINAN, no se puede comprar. Eso es porque DINAN te envía uno una vez que tu BMW (o MINI) ha alcanzado la marca mágica de 10 puntos. Básicamente, cada mejora de rendimiento que realices con DINAN, ya sea la admisión, el escape, el software, el sobrealimentador, las ruedas, etc., te ayuda a acumular puntos. Las diferentes mejoras valen diferentes valores de puntos. Si consigues la mejora del software del motor DINAN, la admisión, el escape y unos frenos de torreta traseros, habrás mejorado tu BMW lo suficiente como para merecer la insignia DINAN. Así que los conductores deben tener cuidado: si ven un BMW DINAN en las carreteras, será mejor que se lo piensen dos veces antes de desafiarlo a un sprint amistoso.
Hablando de todo este rendimiento, aquí está un desglose completo de lo que el M4 de Robby ha equipado:
Rendimiento:
- DINANStage 3 TuneAdmisión de fibra de carbonoEnfriador internoEscapeX-Pipe
Exterior:
- Azul Santorini por Vital Energy Motorsports
- Llantas Vorsteiner Flow Forged VFF 106
- Labio delantero de fibra de carbono Vorsteiner
- Difusor trasero de fibra de carbono Vorsteiner
- Faldones laterales de fibra de carbono Dinmann
- Labio del maletero de fibra de carbono M Performance
- Tapas de retrovisores de fibra de carbono M Performance
- Parrilla de carbono M Performance
- Amortiguadores KW V3
Interior:
- Volante electrónico M Performance
- Mango de freno M Performance Alcantara
- Tapicería roja iND
- Alfombrillas iND M4 Custom Red
- Cinturones de seguridad iND rojos
No hace falta decir que el DINAN M4 de Robby llama mucho la atención. Su potencia supera con creces el club de los 500 caballos, y está poniendo suficiente par motor como para que sus neumáticos Michelin Pilot Super Sport echen humo durante días. Le pregunto a Robby si ha vivido alguna aventura interesante con su Bestia Azul, a lo que responde: «¡El M4 básicamente te lleva a una aventura cada vez que entras y lo conduces! Aun así, lo llevo a menudo a Leavenworth, a cruceros de encuentros de coches por todo el estado, así como a viajes por Seattle».
Con las extensas modificaciones realizadas a su coche, no puedo evitar preguntarme qué es lo que más le gusta a Robby de su M4 y, si es posible, qué le gustaría cambiar todavía. – » La potencia y el par motor de este M son los mejores hasta la fecha. También tendría que decir que es el coche con mejor manejo que he conducido nunca, además de estar equipado con el icónico motor de seis cilindros en línea. No cambiaría nada de mi coche».
Y con todo el tiempo, el sudor y el trabajo invertidos en una construcción como esta, estoy seguro de que todo el mundo se pregunta cuánto costaría construir un bávaro tan musculoso. Así que le pregunté a Robby: «Los costes asociados a la construcción de un coche con pasión, que esencialmente te representa a ti y a quien eres, se pierden muy rápidamente en la emoción de todo ello. Nunca me detuve. Cada día tenía una nueva idea, una que quería probar en mi M4. Sin embargo, hasta ahora he invertido unos 30.000 dólares en mi M4. La mayor inversión de esos 30.000 dólares se ha realizado en la mejora del DINAN, pero también ha supuesto la mayor diferencia. Ha tomado un coche ya perfecto y lo ha transformado en algo extraordinario».
Y ahí lo tienen. Un M4 DINAN magistralmente actualizado, propiedad de un auténtico entusiasta de la M. Sigue a Robby en Instagram @seattlem4 y, por supuesto, no dejes de ver la galería de fotos que hay a continuación. Sígueme en Instagram también @jamesbachici y por supuesto @blogdebmw para contenido adicional. Déjanos tus preguntas en la sección de comentarios y nos vemos en la próxima.
