Todo el mundo sabe que hacer una carrera de aceleración con un Nissan GT-R desde parado no es la mejor idea. El coche se ha forjado su reputación derribando supercoches en este tipo de carreras y es ampliamente conocido por su increíble función Launch Control. Ahora Top Gear quiere poner a prueba esa teoría. La gente del Reino Unido emparejó un BMW M4 y un Lexus RC F contra el Drag Queen Nissan GT-R.
Mientras que los bávaros decidieron mirar hacia el futuro y reducir el tamaño por un bien mayor, el Lexus sigue confiando en un motor atmosférico. Bajo el capó del M4 se encuentra un motor de 3 litros con 6 cilindros en línea y doble turbo que rinde 431 CV y 550 Nm (406 lb-ft) de par, todo ello enviado a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades o una de doble embrague de 7 velocidades, como es el caso.
Por otro lado, el RC F utiliza un motor V8 de 5 litros que entrega 467 CV y 530 Nm (391 lb-ft) de par al mismo eje trasero pero a través de una exclusiva caja de cambios automática de 8 velocidades. Por desgracia, a pesar de tener más potencia a su disposición, el Lexus también es más pesado que el M4 y, por tanto, más lento sobre el papel hasta las 62 mph (100 km/h): 4,4 segundos frente a 4,3 segundos (para el M4 con DCT).
En cuanto al GT-R, aquí no hay comparación, el Nissan tiene tanto más potencia como más tracción -al ser de tracción total- que los otros dos coches que participan en esta carrera. Con su motor V6 biturbo de 3,8 litros y 550 CV, Godzilla es capaz de alcanzar los 100 km/h en sólo 2,8 segundos desde parado. Esta es realmente una carrera de dos caballos. ¿Ganará el BMW?
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