BMW todavía está trabajando en algunos de los últimos detalles de calibración del nuevo M4 GT4 de carreras antes de que salga a la venta para los equipos de carreras de clientes el año que viene. Sin embargo, la mejor manera de averiguar lo bueno que es el coche y qué tipo de ajustes necesita es correr con él. Y eso es exactamente lo que hizo BMW en las 24 horas de Nurburgring. Jethro Bovington, de Drive Tribe, fue uno de los pilotos presentes en las 24 agotadoras horas y terminó la carrera con vida, todo ello en el flamante BMW M4 GT4. Menudo día debió de ser.
En este vídeo, tenemos una visión brillante de lo agitada, aterradora y agotadora que es esta carrera. Es una de las mejores carreras del mundo y una de las más duras. No sólo es una carrera de 24 horas, sino que se realiza en una versión más larga del circuito más difícil del mundo. Así que se trata de 15 millas de asfalto brutal, golpeando a todos y cada vuelta. Durante 24 horas…
Al principio de la carrera, el flamante BMW M4 GT4 tiene un aspecto brillante y caro, el tipo de material en el que la división M de BMW probablemente ha trabajado mucho y en el que ha gastado mucho dinero. Es un momento emocionante para todos los implicados. Esta es la carrera inaugural del M4 GT4 y nadie sabe realmente cómo va a rendir durante ese periodo de tiempo, bajo esa carga de trabajo. Es emocionante para todo el equipo y Bovington parece tener la esperanza de terminar. Es una carrera ciertamente intimidante sin el peso de probar un coche nuevo y muy caro por primera vez».
Durante su primer stint, Bovington lo hace bien y parece gustarle el coche. No es un gran fan del sistema de control de tracción M Dynamic, que según él interviene demasiado, pero eso es exactamente el tipo de cosas que BMW quiere averiguar para poder cambiarlo. Además, el coche parece masticar absolutamente los frenos a un ritmo que es extraño incluso para este tipo de golpes. Pero aparte de eso, sus primeras impresiones son buenas.
A medida que pasan las horas y el día se convierte en noche y luego en mañana, empieza a apreciar el coche, su agarre y su equilibrio. También es rápido, lo suficientemente rápido como para seguir el ritmo de algunos de los mejores coches que hay. Sin embargo, no está exento de problemas. La caja de cambios tuvo algunos problemas durante uno de los últimos stints y, cuando se cargó en el lado derecho, estaba mordiendo los neumáticos. Sin embargo, BMW M probablemente se alegra de que estas cosas se aprendan ahora para poder arreglarlas.
El BMW M4 GT4 terminó primero en su clase, gracias a Bovington y a todos los pilotos del equipo, lo cual es un logro increíble. Fue el último en subirse al coche y eso debió sentirse increíblemente especial. Después de la carrera, el coche ya no parece brillante y bonito. Está golpeado, maltratado y con cicatrices. Hay trozos de parachoques y de guardabarros que estaban sujetos con cinta adhesiva después de algunos grandes reventones de neumáticos, una rejilla de riñón está sujeta con cremalleras y estaba absolutamente sucio. Pero se ve bien así, posiblemente mejor que antes. Había logrado algo, terminó las absolutamente agotadoras 24 horas de Nurburgring y sobrevivió. Claro, tiene cicatrices de batalla, pero se las ha ganado. Por la forma en que Bovington habla de la carrera al final, tienes la impresión de que el coche se veía como él se sentía. Apuesto a que la cerveza sabía bien después.
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