Como ya sabrás, el BMW M3 dejó de producirse el pasado mes de octubre para los clientes europeos, dejando sólo el BMW M4 para los entusiastas. La razón por la que el M3 se retiró de la producción europea tuvo que ver con la normativa WLTP, por lo que fue interesante ver los números de los datos de producción todos crujidos y conseguir un control de lo bien que el coche hizo. Hay algunos detalles interesantes ocultos en las cifras.
La mayor pregunta que responden las cifras de producción está relacionada con las cajas de cambio manuales, por supuesto. Según el Registro BMW M, de toda la producción del BMW F80 M3 (pre-LCI y LCI), 5.426 unidades montaban transmisiones manuales, mientras que las 29.251 restantes eran automáticas. Eso significa que alrededor del 15,5% de los BMW M3 vendidos eran manuales y muchos de ellos fueron a Norteamérica, donde la proporción era casi el doble, con un 28%, en comparación con el 3,54% en el resto del mundo combinado.
Para poner las cosas en perspectiva, se está produciendo una tendencia notable que hará que la demanda de cajas de cambio manuales en los coches de altas prestaciones acabe siendo tan baja que los fabricantes dejarán de ofrecerlas. Por ejemplo, los datos de producción del E90 M3 muestran que el 44,64% de todos los coches vendidos eran manuales, un porcentaje que se eleva aún más, hasta el 53,43% en EE.UU. y Canadá, mientras que el resto del mundo se reparte la diferencia en una tasa de consumo del 31% para los cambios manuales.
No obstante, las ventas han aumentado a un ritmo de dos dígitos desde que salió el F80 M3. Mientras que del E90 M3 sólo se vendieron 9.674 unidades en todo el mundo (hay que reconocer que por aquel entonces aún se fabricaba el M3 Coupé), del F80 M3 se vendieron 34.677 unidades en total, más del triple.
Además, el Paquete de Competición parece ser bastante popular, ya que 14.969 unidades del total general eran coches equipados con él. Teniendo en cuenta que no estaba disponible desde el principio, esto hace que el modelo Competition sea una opción bastante popular. Como dato interesante, el color más popular fue el Zafiro Negro (6.111 unidades), seguido del Blanco Alpino (4.950 unidades) y el Gris Mineral Metalizado (4.576 unidades). El color más raro fue el Marrón Pirita Metalizado, con sólo 9 coches con esta pintura de fábrica.
No te pierdas:
