Este BMW M3 GT de 1995 es un coche muy especial. BMW sólo fabricó 356 ejemplares y sólo se vendieron en Europa, lo que hace que el E36 M3 GT sea muy raro. A primera vista, el M3 GT es un E36 Coupe ordinario, sólo las llantas de tamaño especial, el labio delantero y el alerón de gran tamaño lo hacen un poco notable.
Además, se diseñó como coche de homologación para que BMW pudiera hacer un poco de carrera, por lo que es un coche de conductor propiamente dicho. Para el servicio de GT, el E36 M3 recibió algunos materiales reducidos para hacerlo más ligero, algo de aerodinámica añadida y un toque de potencia extra. Sin embargo, el interior es considerablemente diferente, con nuevos asientos que tienen un aspecto magnífico, molduras de fibra de carbono y algunos distintivos «BMW Motorsport International».
Es unos 30 kilogramos más ligero que un M3 normal, tiene una bomba de aceite, nuevas levas y un ajuste diferente de la ECU que le da un poco más de potencia, pero que lo hace revolucionar mejor y funcionar mejor en la pista. El E36 M3 GT rendía unos 295 CV, es decir, sólo unos pocos más que el E36 M3 estándar pre-faceliforme (282 CV). Después de 1996, el E36 M3 pasó a tener 321 CV, pero antes de que eso ocurriera, el GT era lo que había.
El E36 también fue testigo del debut de la nueva tecnología de árbol de levas variable de BMW, conocida como VANOS, que podía cambiar la posición del árbol de levas del motor para ofrecer más potencia en respuesta a la intensidad de las revoluciones.
Famoso por su acabado en British Racing Green, el E36 M3 GT está considerado por muchos como uno de los mejores M3 jamás fabricados, gracias a su hábil manejo y equilibrio. Para mostrar su belleza, llevamos el E36 M3 GT al Paso de Transfagarasan para una sesión de fotos.
