En este nuevo episodio de The Smoking Tire, Zack conduce un BMW M3 Sedán modificado para averiguar si tiene remordimientos de comprador por haber comprado su propio E46 M3, en lugar de haber comprado un E36. Mientras que él podría no tener remordimientos de comprador, yo estoy teniendo un poco de dolor de propietario anterior. Anteriormente tuve un E36 328i, que obviamente no era un M3, pero también era plateado y un sedán y sólo ver este coche me hace extrañar mucho mi E36.
Aunque, el E36 BMW M3 de este propietario está modificado un poco. Se asienta en nuevos coilovers de dos etapas, ruedas más grandes con neumáticos Toyo pegajosos, los deportes de una barra estabilizadora delantera H & R, un escape Borla, un kit de cambio de giro corto y una nueva admisión. Así que no tiene mucha más potencia, ya que los pequeños aumentos probablemente sólo reemplazan la potencia que se perdió a lo largo de los años, pero se maneja mucho mejor. Zack nota que se conduce y maneja muy bien. No está demasiado quieto, tiene el suficiente balanceo de la carrocería para que sientas la inercia del coche, tiene un gran tacto de dirección y es realmente divertido de conducir.
También suena bien. Ese viejo motor I6 de 3,0 litros de aspiración natural puede que sólo rinda unos 240 CV (las versiones posteriores al facelift hacían 280), pero es suave y suena muy bien. Incluso con el escape Borla, es bastante silencioso, lo cual es agradable. Hace un gruñido clásico de BMW Motorsport I6 pero no es demasiado odioso.
Esta construcción del E36 BMW M3 es genial pero, incluso como amante incondicional del E36, tengo que admitir que no debería haber remordimientos de comprador por coger un E46 M3 en su lugar. Objetivamente, el E46 M3 es el mejor coche en todos los sentidos. Me encantaba mi E36 Serie 3 y todavía lo echo de menos, pero me quedaría con un E46 Serie 3 cualquier día de la semana y dos veces el día de la carrera.
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