Pregunte a casi cualquier entusiasta de BMW cuál es el mejor Bimmer de todos los tiempos y la respuesta será casi siempre «E30 M3». El E30 M3 no sólo es el primer BMW M3 de la historia, sino también el más puro. Básicamente era un coche de carreras del DTM que BMW tuvo que homologar para la carretera, por lo que su dinámica de conducción no se vio afectada por las comodidades típicas de la mayoría de los BMW. Es probable que siga siendo el ejemplo más puro de la experiencia «Ultimate Driving Machine» de cualquier BMW. Una de las razones por las que es tan puro y tan querido es su motor.
El motor S14 de 2,3 litros, con aspiración natural y cuatro cilindros, es una belleza. En las especificaciones de competición del DTM, rendía unos 300 CV, que eran muchos para un coche tan pequeño y ligero como el E30 M3. Pero más importante que su potencia es su ruido. El motor del S14 crea una sinfonía de todos los grandes ruidos que nos gustan de los deportes de motor. Gruñe, grita, chilla y estalla. Es como si una orquesta mecánica estuviera tocando y es maravilloso. Lo mejor de todo es que suena mecánico. Suena como un motor trabajando. Un motor brillante trabajando duro.
En este vídeo, un E30 M3 DTM se dirige a una subida de montaña en Alemania y podemos escuchar ese glorioso motor S14 dirigiendo su sinfonía de ruido. Se puede escuchar cómo trabaja duro, pero nunca suena agotado. Siempre suena como si quisiera más. Quiere trabajar duro, quiere gritar y gemir mientras sus revoluciones suben hacia la línea roja. Es fantástico.
Los precios del E30 M3 han subido tanto que no es lógico tener uno. ¿Pero quién ha dicho que ser un entusiasta de los coches sea lógico? Sólo escucha ese ruido. Si no quieres tener uno, aunque no sea el coche del DTM que escuchas en este vídeo, no estoy seguro de que tengas pulso.
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