Las piezas M Performance se han vuelto mucho más populares en los últimos años de lo que nunca han sido. BMW invierte mucho en el catálogo de piezas M Performance y esas piezas aportan ciertas ventajas a los coches en los que se instalan, por lo que no debería sorprenderle ver cómo despegan realmente. El hecho de que casi cualquier BMW moderno pueda recibir mejoras de M Performance sólo las hace más atractivas. El vídeo que aparece a continuación parece dar a entender que el G80 M3 que vas a ver -y escuchar- lleva uno de esos escapes.
No estamos absolutamente seguros de que sea así, pero hay algunos indicios de que podría serlo. Si te detienes en el momento adecuado, puedes ver de cerca los tubos de escape. Al examinarlos y cotejarlos con otras fotos espía del G80 M3 notarás una ligera diferencia en el diseño. Parecen diferentes, pero eso no significa necesariamente que sea el escape M Performance que estamos viendo. Recuerda que se trata de prototipos y que BMW puede cambiar muchas cosas en estos coches antes de que se acuerde el producto final.
En cuanto al sonido, eso también puede sufrir mutaciones antes de que se lance el producto final. El nuevo G80 M3 tendrá definitivamente un filtro de partículas Otto instalado, así que no esperes un montón de estallidos y explosiones, al menos no en su versión original. El nuevo S58 suena bien, tengo que admitirlo, pero estará mucho más atenuado en comparación con su uso en coches como el X3 M, debido a razones técnicas, no porque BMW no quiera que sea más ruidoso.
Siempre habrá soluciones del mercado de accesorios disponibles para usted, siempre y cuando usted está dispuesto a asumir el riesgo de ejecutar un coche que no tiene un OPF instalado más. Y aunque este prototipo en particular suena diferente a lo que hemos visto hasta ahora, no estoy completamente seguro de que se deba al escape M Performance.
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