Ahora que hemos quedado impresionados por el BMW Serie 3 G20, tenemos los ojos puestos en el próximo BMW M3. Apodado «G80», la próxima generación del M3 será el M3 más tecnológico, potente y técnicamente más impresionante hasta la fecha. Así que, naturalmente, estamos muy interesados en ver cómo resulta. En unas nuevas fotos espía, tenemos posiblemente la imagen más cercana al M3 de nueva generación.
En estas fotos espía, vemos un BMW M3 G80 muy camuflado realizando algunas pruebas en carretera. Sinceramente, no hay mucho que podamos aprender sobre el aspecto del M3 que no sepamos ya, ya que su camuflaje lo cubre básicamente todo. El único punto nuevo de interés es el salpicadero delantero inferior, que parece tener unas tomas de aire frontales absolutamente enormes. También tiene lo que parece ser un poco la continuación de las rejillas Kidney debajo de ellas, lo que es un poco extraño. Es casi como las rejillas de Audi de principios de los años 2.000, con una parrilla que parece dividida de arriba a abajo por un trozo de moldura en la parte delantera.
Pero eso es todo en cuanto a nuevos detalles exteriores. En cuanto a la mecánica, sabemos que el BMW M3 G80 utilizará el nuevo motor S58 de la marca, que es una versión M del actual y brillante B58. Así que hará unos 480 CV en su forma estándar, pero tendrá unos 510 CV en la especificación Competition. Esto lo convierte en el primer M3 que supera los 500 CV de fábrica. También es el primer coche M que se ofrece con tracción total.
El BMW M3 de serie se ofrecerá con una caja de cambios manual o una automática de ocho velocidades y con tracción trasera o total. Sin embargo, esta última sólo podrá adquirirse con una caja de cambios automática. Mientras que el BMW M3 Competition sólo estará disponible con caja automática y tracción total. Así que si quieres un manual, tendrás que elegir un modelo de tracción trasera de serie.
Estamos muy entusiasmados con esta nueva generación de M3 y no podemos esperar a ver su aspecto cuando finalmente se le quite la envoltura de camuflaje. Sobre todo para poder ver de qué va ese extraño diseño de parrilla.
Imágenes: motor.es
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